Maret Marianne · Ständerat · 2021-06-15

Wortprotokoll

Je tiens tout d'abord à vous signaler mes liens d'intérêts. Je préside l'Alliance suisse pour le vélo, Cycla.

Je suis satisfaite de lire que le Conseil fédéral salue la demande croissante en matière de capacités pour le transport des vélos dans les trains. Cette augmentation est l'expression du fait que la population se déplace plus que jamais à bicyclette et qu'elle souhaite prendre son vélo dans le train, en particulier le week-end ou durant les vacances. Le matériel roulant n'a pas été adapté malgré l'augmentation de la demande au fil des ans. Cela engendre une situation où les capacités ne répondent pas, ou plus, aux besoins. Aujourd'hui, il n'y a plus assez de place, non seulement pour les vélos, mais aussi pour les poussettes, les bagages et les équipements sportifs. Cela donne l'impression que les CFF ont un peu dormi pendant que les changements s'opéraient.

A mon avis, c'est maintenant à la Confédération d'assumer davantage de responsabilités et d'augmenter la pression sur les CFF. Premièrement en qualité de propriétaire des CFF, deuxièmement en tant qu'autorité concédante des transports publics, et troisièmement en tant qu'autorité concédante du matériel roulant. Je souhaiterais que le Conseil fédéral formule plus concrètement les objectifs stratégiques qu'il fixe aux CFF et qu'il exige que ces derniers créent une offre pour le transport des vélos qui tienne réellement compte de la demande. On pourrait imaginer que le Conseil fédéral subordonne l'octroi des concessions aux entreprises de transport à la condition que ces dernières démontrent qu'elles ont une capacité suffisante pour le transport des bicyclettes. De même, lors du processus d'approbation de la commande du matériel roulant, il serait souhaitable que le Conseil fédéral veille à ce que les wagons disposent d'un espace suffisant [PAGE 645] pour les vélos, les poussettes, les bagages et les équipements sportifs.