AB 28502

Wortprotokoll

Espérons que cette première victoire sera suivie d'une autre victoire. Ce matin, j'ai été chez ELSA, vous savez, l'entreprise qui traite le lait pour en faire de la crème fouettée et dont on a contesté certains trajets parce qu'ils étaient inutiles ou absurdes, puisqu'elle allait la conditionner en Belgique. Il n'en demeure pas moins qu'ELSA, qui appartient à Migros, effectue en gros 50 pour cent de ses transports par le rail.

La sous-commission de la Commission des finances a été voir l'année dernière en Italie la fin du transfert du trafic combiné, donc le retour des containers ou des camions sur la route. Et ce qui ressort autant de ce qui a été dit ce matin à [PAGE 1986] ELSA que de ce que nous avons vu l'année dernière dans la sous-commission, c'est qu'actuellement le sillon, ça veut dire le passage à travers tout ou partie de la Suisse, coûte trop cher et n'est toujours pas rentable par rapport à la route.

Comme il est difficilement imaginable que nous puissions obtenir une majorité pour faire augmenter le prix du gasoil - ce qui serait bien, évidemment, parce que ça renchérirait le coût du transport des marchandises par la route et rendrait tout à coup le rail très compétitif -, au moins ne réduisons le crédit qui est investi pour rendre le rail compétitif dans le transport de marchandises. C'est de cela qu'il est question dans le budget.

Pour une fois, le Conseil des Etats a été beaucoup plus lucide que le Conseil national - c'était d'ailleurs déjà le cas sur ce dossier-là l'année dernière -, car il veut maintenir l'effort fait par la Confédération pour rendre le rail le plus compétitif possible par rapport à la route pour le transport de marchandises.

De nouveau, vous le constatez, la minorité est à une voix près de la majorité. Nous sommes vraiment scindés en deux au sein de la commission. J'espère qu'il n'en sera pas de même au sein du Conseil. Nous sommes dans une phase de régression; et je vous appelle à favoriser, si possible, le rail comme moyen de transport massif par rapport à la route.

Je vous demande vraiment de soutenir cette proposition et de vous rallier à la décision du Conseil des Etats.