Dormond Marlyse · Nationalrat · 2002-12-10

Wortprotokoll

L'initiative Avanti est en fait une mauvaise réponse à une bonne question. En effet, il conviendrait tout de même de différencier tout d'abord les secteurs où cela bouchonne régulièrement de ceux où cela se produit occasionnellement, soit durant les week-ends, soit au moment des vacances. Il ne serait pas raisonnable à notre avis d'investir des millions pour rendre plus fluide la circulation sur des tronçons qui sont encombrés en raison des [PAGE 2028] flux de trafic au moment des vacances. Tous les pays qui nous entourent connaissent ces flux dans le sens nord-sud ou sud-nord, et ils tentent de les résoudre plutôt par une gestion du trafic. De plus, la Suisse n'est pas extensible. Le territoire suisse est petit, et je ne crois pas que la solution consistant à bétonner encore plus le territoire apporte une réponse à moyen et long terme.

Les bouchons coutumiers, par exemple Lausanne-Genève, sont dus essentiellement aux difficultés à l'entrée des villes. Ajouter une troisième piste à l'autoroute Lausanne-Genève ne fera que déplacer les bouchons. On roulera effectivement plus vite entre le bouchon de Morges et celui de Coppet-Versoix, mais rien ne sera résolu, car l'entrée des villes ne sera pas modifiée et elle ne peut pas l'être. Les calculs montrent que pour la ville de Lausanne, ville de moyenne importance, le nombre de véhicules lui-même pose problème. Si tous les véhicules sortaient en même temps, ils couvriraient une surface plus importante que celle disponible dans les rues de la ville.

Un des arguments qui nous sont servis pour défendre la troisième voie entre Lausanne et Genève porte sur la sécurité. Cet argument ne me convainc vraiment pas! En effet, une piste de plus ne peut qu'inciter les automobilistes à rouler plus vite. Or la vitesse est une des causes principales d'accident, avec l'inattention et l'alcool. On ne nous a pas donné jusqu'à maintenant de statistiques sur les causes des accidents et, je dirai, sur leur cause principale. Sur le contournement de Lausanne par exemple, nous pouvons constater que depuis la création de la troisième piste, les accidents sont plus nombreux et qu'actuellement, des velléités de la part du canton existent de réduire encore la vitesse, cette dernière étant la cause principale des accidents.

Une solution à moyen et à long terme concernant le trafic sera de toute façon de privilégier la complémentarité des moyens de transport. Il convient donc d'investir dans les transports publics. Le peuple vaudois l'a d'ailleurs bien compris, qui vient d'accepter à plus de 60 pour cent la construction du métro M2 qui devra rendre plus aisée et plus facile l'entrée en ville de Lausanne.

Je vous recommande de rejeter tant l'initiative Avanti que le contre-projet de la majorité de la commission, qui va encore plus loin que l'initiative.