Pasquier-Eichenberger Isabelle · Nationalrat · 2021-11-30

Wortprotokoll

Le secteur des transports publics a été fortement affecté par la pandémie, d'une part à cause d'une fréquentation en baisse, en raison des recommandations de réduction des déplacements, et d'autre part parce que de nombreuses personnes craignaient de se retrouver en nombre dans un milieu confiné. Les prestations, quant à elles, ont toujours dû rester constantes pour assurer un service public essentiel au bon fonctionnement de notre société.

Les constats que nous avons faits en mai, lorsque nous avons confié le mandat au Conseil fédéral d'apporter un soutien financier à la branche, puis en septembre, lorsque nous avons voté le premier paquet de loi en soutien au transport régional, local et touristique, mais aussi au fret, restent valables.

En séance de commission, les représentants de la branche nous ont confirmé combien leurs entreprises souffraient encore des changements d'habitudes. Le manque à gagner reste important, tandis que les défis sont nombreux.

Dans mon canton par exemple, la fréquentation est restée quasiment stable depuis septembre de l'année passée, c'est-à-dire que 75 à 80 pour cent seulement des usagères et usagers utilisent encore les transports publics. Toutefois, les entreprises, elles, doivent toujours assurer le même niveau de prestations, donc le niveau des coûts est stable.

Le groupe des Verts apporte donc son soutien unanime à ce second paquet d'aides aux transports publics. Il va de soi qu'il faut soutenir nos transports publics, ne pas affaiblir ce secteur, dont les prestations sont vitales.

Les transports publics sont d'une importance systémique pour le fonctionnement de notre société et de notre économie. Si vous en doutez, souvenez-vous de l'expérience que nous avons faite dans la région lémanique, lors de la rupture totale de la liaison entre Lausanne et Genève. Nous avons vu comment l'économie, les usagères et les usagers en ont souffert.

Nous voterons aussi la minorité Pult, qui demande que cette aide soit d'emblée prolongée pour une durée de deux ans, soit jusqu'en 2022, parce que l'on sait déjà aujourd'hui que la pandémie va durer encore de nombreux mois.

Les entreprises de transports publics doivent pouvoir assurer leurs prestations aujourd'hui, mais aussi rester capables d'investir pour le développement de leurs offres, d'anticiper les nouvelles habitudes, d'adopter des nouvelles technologies, par exemple des technologies plus propres.

Face à l'urgence climatique et aux enjeux de réduction de nos émissions de gaz à effet de serre, les transports publics, essentiellement le train pour les voyageurs et les marchandises, sont des acteurs essentiels. Alors que les transports publics représentent le secteur qui produit, aujourd'hui encore, le plus de gaz à effet de serre en Suisse, il est essentiel de leur apporter un réel soutien.