Pahud Yvan · Nationalrat · 2024-12-05

Wortprotokoll

Je m'exprimerai pour le groupe UDC sur les thèmes de l'environnement, de l'énergie et des transports.

Tout d'abord, concernant les transports, l'UDC soutient les transports multimodaux, soit le rail et la route. C'est pourquoi elle s'est engagée et s'engage pour des infrastructures ferroviaires, routières et autoroutières performantes. Il est important de respecter cet équilibre entre le rail et la route, sachant que les régions périphériques et de montagne ne disposent pas toujours de transports publics pouvant remplacer la mobilité traditionnelle. Avec la saturation de nos infrastructures autoroutières et routières, la volonté de transférer les marchandises de la route au rail doit rester une priorité. Hélas, l'augmentation du trafic voyageurs, avec des cadences à l'heure, à la demi-heure et bientôt au quart d'heure, menace le transport de marchandises, qui ne trouve quasiment plus de disponibilités. A ce stade, il n'est pas osé de dire que le trafic voyageurs menace le trafic marchandises, et donc le transfert de la route au rail. Petite parenthèse: ce ne sont pas les trains de nuit, qui utilisent les mêmes infrastructures [PAGE 2146] - déjà saturées - que le trafic marchandises, qui devraient améliorer la situation. J'y reviendrai plus tard. Faute d'infrastructures pour transporter ces marchandises par le rail, il est nécessaire de développer des infrastructures routières pour assurer le transport des marchandises, car c'est bien par la route que la plupart de nos aliments et biens de consommation sont transportés.

Le groupe UDC vous demande donc de soutenir la proposition de la minorité Schilliger afin de maintenir les montants prévus par le Conseil fédéral pour le transport régional des voyageurs et de ne pas augmenter inutilement ce financement, qui est suffisamment doté, comme l'a confirmé le Conseil fédéral.

Nous vous demandons de soutenir également la proposition de la minorité Farinelli concernant le transport ferroviaire transfrontalier de voyageurs. Le Conseil fédéral ayant pris la décision de renoncer aux trains de nuit, il est inutile de garder ce financement de 30 millions de francs. J'aimerais rappeler que les trains de nuit ne sont pas essentiels pour les déplacements des travailleurs et qu'ils sont prioritairement utilisés pour les activités de loisir et de vacances. Ce n'est donc pas au contribuable de sponsoriser les déplacements de loisirs et de vacances des personnes, surtout qu'ils sont très coûteux et qu'ils saturent encore les infrastructures ferroviaires.

Concernant l'énergie, l'UDC vous demande de soutenir la proposition de la minorité Nicolet pour le programme Suisse Energie. En effet, c'est au marché de s'adapter, et les subventions sont déjà largement suffisantes. J'aimerais aussi rappeler, concernant l'énergie, que les récents événements comme la fermeture de la verrerie de Saint-Prex ou l'annonce de fermeture de l'usine de Stahl Gerlafingen démontrent que l'UDC avait raison, et que la ligne choisie du "tout renouvelable", avec des prix de l'énergie très hauts, condamne à terme l'industrie et notre économie, avec comme conséquence des pertes d'emplois.

Concernant la revitalisation, nous vous demandons de suivre la majorité, afin de maintenir les montants qui suffisent pour assurer les travaux prévus. Enfin, l'UDC vous demande de suivre la majorité concernant les fonds destinés à la protection contre les dangers naturels, qui sont également suffisants, et qui ont été augmentés par le Conseil fédéral dans la dernière version du budget.