Knutti Thomas · Nationalrat · 2026-03-09

Wortprotokoll

Ich bitte Sie, die Minderheit VII (Giezendanner), die reduzierte Tarife für Euro-7-Motoren vorsieht, zu unterstützen. Es geht dabei insbesondere um unsere kleinen und mittleren Transportunternehmen. Viele dieser Betriebe haben schlicht nicht die Möglichkeit, innert kürzester Zeit einen Elektrocamion anzuschaffen. Auch für diese Fuhrhalter muss es einen realistischen und wirtschaftlich tragbaren Anreiz geben, in einen modernen Euro-7-Camion zu investieren.

Im Zentrum steht ganz klar die Chancengleichheit im Strassentransport, unabhängig von der Grösse eines Unternehmens. Rund 89 Prozent der Transportunternehmer in der Schweiz beschäftigen weniger als zehn Mitarbeitende. Diese Betriebe sind ein zentraler Pfeiler unserer Wirtschaft und leisten einen unverzichtbaren Beitrag zur Versorgung des Gewerbes, der Landwirtschaft und der Bevölkerung. Die grosse Mehrheit der Branche besteht aus familiengeführten Klein- und Kleinstbetrieben. Ihre finanziellen Mittel, ihre Liquidität und ihr Eigenkapital sind naturgemäss begrenzt. Seit Einführung der LSVA waren die Fuhrhalter gezwungen, alle paar Jahre in neue Fahrzeuge zu investieren, um auf dem Markt bestehen zu können. Man hatte faktisch keine andere Wahl, als jeweils Fahrzeuge, die der neusten Euronorm entsprachen, zu beschaffen. Diese Investitionen wurden immer wieder verantwortungsvoll und im Sinne der Umwelt geleistet.

Heute stehen viele dieser KMU jedoch vor einer neuen Realität. Die Investitionen in einen Elektrolastwagen sind derzeit für zahlreiche Betriebe schlicht nicht tragbar - nicht, weil sie nicht wollen, sondern weil sie es sich momentan nicht leisten können. Die LSVA stellt bereits heute einen erheblichen Kostenblock dar, und die Anschaffungskosten für Elektrocamions sind für viele Unternehmen zu hoch. Genau deshalb braucht es nun pragmatische Übergangslösungen. Die Euro-7-Technologie ist deutlich sauberer als die heutigen Fahrzeuge und kann als Brücke dienen, bis sich die Preise für Elektrolastwagen auf ein tragbares Niveau eingependelt haben. Und noch ein Wort zu Kollege Roth: Der Ausstoss von Stickoxiden hat sich seit Einführung der Euronorm um über 80 Prozent verbessert.

Wer die kleinen Transportunternehmen ernst nimmt, wer die Versorgung unseres Landes sichern will und wer faire Wettbewerbsbedingungen schaffen möchte, der unterstützt diese Minderheit.