Couchepin Pascal · Bundesrat · 2003-12-01

Wortprotokoll

Je crois que les arguments ont été donnés:

1. Tout d'abord, la raison pour laquelle nous avons sollicité la procédure urgente: mon département a été chargé de ce dossier tardivement, soit en juin 2003, alors que la requête du Musée suisse des transports de Lucerne avait été déjà déposée en mars 2002. Ce n'est donc pas la faute du musée si l'on doit recourir à cette procédure spéciale.

2. Cela a été relevé, le Musée des transports est le musée le mieux fréquenté de Suisse. Il a un taux de rentabilité extraordinaire, 90 pour cent. Par contre, il a des problèmes d'infrastructure qui devront être abordés au cours des prochaines années. La Confédération, ces dernières années, n'a contribué qu'à hauteur de 7 pour cent du budget.

Il y a un point sur lequel je voudrais préciser la volonté du Conseil fédéral, car j'ai l'impression, après avoir entendu Monsieur Christen, qu'il allait au-delà de ce que le Conseil fédéral envisage. Le Conseil fédéral n'envisage pas d'intégrer à terme le Musée des transports dans le Groupe Musées suisse. Nous ne nous engageons pas non plus à trouver une solution aux problèmes financiers du Musée des transports. Nous pensons que ce souci doit être laissé en priorité à ceux qui soutiennent la fondation et que la Confédération doit garder son rôle subsidiaire. Nous sommes prêts à collaborer, mais nous ne prenons l'engagement ni d'intégrer le Musée des transports dans le Groupe Musées suisse, ni de trouver une solution s'il y a un problème du fait que peut-être les partenaires seraient réticents à investir pour améliorer les infrastructures du Musée des transports.

Nous vous remercions de voter le projet qui donne une base légale à ce subside et nous vous remercions de voter le subside tel que proposé.