Germanier Jean-René · Nationalrat · 2005-03-08

Wortprotokoll

Dans ce dossier, j'ai appris à connaître les différents clochers de Suisse. Nous avons dans nos Alpes des petits clochers, il y a des grands clochers dans les grandes villes suisses et la politique régionale est une chose qu'on doit découvrir dans notre politique nationale.

J'aimerais dire à Monsieur Binder, au sujet de sa minorité, que cette façon de vouloir économiser dans toutes les régions sauf dans l'Oberland zurichois m'interpelle un peu. Je suis d'accord avec vous pour dire que le projet de Zurich-Winterthour est d'intérêt national - et on sait que lorsque Zurich tousse, le reste de la Suisse attrape la grippe - mais tous les projets sont d'intérêt national; et moi-même qui ne suis pas d'un canton concerné par ces raccordements aux lignes à grande vitesse, je peux vous dire que nous attendons avec impatience ces raccordements pour notre tourisme, [PAGE 202] pour le développement de notre économie, car la mobilité est déterminante.

Je trouve plus cohérente la proposition de la minorité III (Schwander) - même s'il faut la rejeter - qui rejoint le projet du Conseil fédéral parce qu'elle concerne véritablement uniquement des lignes à grande vitesse. Mais tout de même, par rapport à cette proposition de minorité Schwander et par rapport à celle du Conseil fédéral, j'aimerais vous rappeler que le Conseil fédéral a proposé de diviser par deux pratiquement la somme de départ de 1,2 milliard de francs qui a été votée par le peuple suisse dans l'enveloppe globale; et ensuite, ce budget qui était destiné à la Suisse occidentale a été également réparti sur la Suisse orientale. Donc le budget initial proposé au peuple de Suisse occidentale - mais en fait à toute la Suisse, je vous l'ai dit - a été divisé deux fois. Il s'agit en fait d'allègements budgétaires multipliés. Donc je vous propose naturellement de rejeter également cette proposition.

Pour le principe d'extra-territorialité relevé par Messieurs Föhn et Giezendanner, j'aimerais leur dire aussi qu'en tant qu'investisseur, si je vois un projet comme le projet Rhin-Rhône qui représente 3 milliards de francs suisses d'investissement par nos voisins européens - la Suisse va y investir 100 millions de francs -, je me demande quel apport en mobilité il y a à l'approche de notre pays, quel apport il y a pour notre économie d'avoir cette mobilité?

Je suis moi aussi un entrepreneur, et comme tel, je suis conscient que la mobilité est un apport pour notre économie. La croissance économique de la Suisse, qui est "en panne", a besoin de cette mobilité, et je suis convaincu qu'il faut absolument avancer. Or à ce propos, c'est une chose déterminante que de pouvoir liquider les divergences entre le Conseil des Etats et notre conseil, car il faut, comme je l'ai dit tout à l'heure, pouvoir avancer avec ces projets. Un retard a des conséquences, et surtout pour la région lémanique.

Soutenez donc la majorité de la commission et, par là, la solution du Conseil des Etats.