Wortprotokoll

Hier, et encore ce matin, on a souligné l'importance et la place centrale accordée à la nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes, et on a même voté un crédit supplémentaire d'un milliard de francs.

Molti hanno disquisito sui costi previsti, su quelli imprevisti, sull'insufficienza dei fondi a disposizione e sull'importanza di conoscere i costi totali da confine a confine.

On a parlé de l'urgence de la troisième voie entre Lausanne et Genève et de celle du tunnel du Zimmerberg comme complément du projet de la NLFA. On a critiqué certaines propositions de renvoi, mais on a oublié de rappeler que, dans la réalité quotidienne, la ligne du Gothard, qui pour au moins trente ans va être utilisée comme accès aux tunnels du Gothard et du Ceneri, a le même tracé que la ligne du Gothard de 1890. Donc, si l'on veut utiliser convenablement - j'évite de parler de rentabilité - ce tunnel de la nouvelle ligne ferroviaire alpine, on doit songer de toute urgence aux lignes d'accès et à leur financement.

C'est un projet qui met en discussion la cohésion nationale, comme on l'a dit hier. Je vous assure que dans la situation actuelle, soit sans le raccord vers l'Italie, la mise en service du Gothard et du Ceneri, qui sont perçus par beaucoup d'entre vous et par la plupart des citoyens suisses comme une concession aux revendications tessinoises, sera une catastrophe pour le Tessin. Cela aura des conséquences néfastes pour trente, voire cinquante ans, si l'on ne trouve pas tout de suite une solution. Au nord de Biasca il y aura un désert avec juste des colonnes de voitures en attente devant le tunnel pendant le week-end; au sud du Ceneri, il y aura une paralysie du trafic des voyageurs, du trafic privé, une augmentation du bruit et de la pollution, avec les conséquences sur la santé déjà soulignées par d'autres orateurs ce matin.

Si l'on ne trouve pas le financement et un accord immédiat avec l'Italie - je le répète: immédiat - sur ce tracé, de graves inconvénients vont durer jusqu'en 2050, et même plus tard encore. Quant aux coûts, le seul raccordement sud va [PAGE 1140] engloutir plus de 5 milliards de francs. D'ici là, je ne serai plus dans cette salle. Mais souvenez-vous qu'à ce moment-là, le Tessin aura supporté beaucoup plus qu'aucun canton suisse et l'aura fait pour le bien du pays!