16.2015.37

Responsabilità del proprietario dell'opera (cancello automatico): urto tra un veicolo circolante in retromarcia e un cancello automatico - nozione di opera difettosa - dovere di prudenza del conducent

2 maggio 2017Italiano20 min

Source ti.ch

Fatti

B. Il

21 ottobre 2010 N__________ ha invitato RE 1 a notificare il sinistro alla sua

assicurazione responsabilità civile e il 9 novembre 2010 gli ha spedito i

preventivi dei costi per i lavori di riparazione del cancello di complessivi

fr. 6014.40. Il 18 novembre 2010 RE 1 ha declinato ogni responsabilità e

ha chiesto il pagamento di fr. 7793.30 come risarcimento per i danni subìti al

proprio veicolo. Le rispettive compagnie assicurative dei protagonisti,

ritenendo ognuna che il proprio assicurato non fosse responsabile del sinistro,

non hanno versato alcun risarcimento. Il 29 novembre 2011 la CO 1 ha fatto

notificare a RE 1 il precetto esecutivo n. __________ dell'Ufficio esecuzione e

fallimenti di Bellinzona per l'incasso di fr. 10 000.– oltre interessi al 7%

dal 22 novembre 2011, indicando quale titolo di credito “fatture per riparazione

cancello danneggiato presso __________ a __________”, al quale l'escusso ha

interposto opposizione.

C. Ottenuta

l'autorizzazione ad agire, con petizione del 19 gennaio 2012 RE 1 ha convenuto la CO 1 davanti al Pretore del Distretto di Bellinzona

per ottenere il pagamento di

fr. 7793.30 oltre interessi al 5% dal 30 novembre 2010 a titolo di risarcimento

del danno. Nelle sue osservazioni del 20 marzo 2012 la convenuta ha chiesto di

respingere la petizione e in via riconvenzionale ha rivendicato un risarcimento

per i danni da lei subìti di complessivi fr. 7928.80 oltre interessi al 5% dal

18 ottobre 2010, corrispondente alle fatture della A__________ (fr. 2835.–) e della

S__________ (fr. 3888.–), intervenute per la riparazione dell'impianto, alla

tassa pagata per l'emissione del PE n. __________

dell'UEF di Bellinzona (fr. 123.–), alle fatture da lei emesse il

4 agosto 2011 per opere diverse (fr. 982.80) e per spese amministrative (fr.

100.–). Essa ha chiesto altresì il rigetto dell'opposizione del predetto PE per

fr. 7928.80 oltre interessi al 5% dal 18 ottobre 2010. Nella

replica e risposta riconvenzionale del 20 aprile 2012 RE 1 ha confermato la

propria domanda di giudizio e contestato quelle avversarie. Con duplica e

replica riconvenzionale del 21 giugno 2012 la CO 1 ha mantenuto la propria

posizione. All'udienza dell'8 ottobre 2012, indetta per il dibattimento, le

parti hanno confermato i rispettivi punti di vista. Esperita

l'istruttoria, esse hanno rinunciato a comparire alle arringhe finali,

limitandosi a conclusioni scritte. Nel suo memoriale del 13 gennaio 2015

l'attore ha reiterato la propria domanda e proposto nuovamente di respingere la

domanda riconvenzionale. Nel proprio allegato del 12 gennaio 2015 la convenuta

ha concluso ulteriormente per il rigetto della petizione e per l'accoglimento

della riconvenzione.

D. Statuendo l'8 maggio 2015 il Pretore aggiunto ha respinto la petizione

e posto le spese processuali di complessivi fr. 800.– a carico dell'attore

tenuto a rifondere alla convenuta fr. 1500.– per ripetibili. Egli ha accolto

invece la domanda riconvenzionale, obbligando RE 1 a versare alla CO 1 fr.

7928.80 oltre interessi del 5% dal 18 ottobre 2010. Le spese processuali di

complessivi fr. 800.– sono state poste a carico di RE 1 tenuto a rifondere alla

controparte fr. 1500.– di ripetibili.

E. Contro

la decisione appena citata RE 1 è insorto a questa Camera con un reclamo del 10

giugno 2015 nel quale chiede l'annullamento della decisione impugnata con

conseguente accoglimento della petizione e rigetto della domanda riconvenzione.

Nelle sue osservazioni del 7 settembre 2015 la CO 1 conclude per la reiezione

del reclamo.

Considerandi

in diritto: 1. Le

decisioni emanate nella procedura semplificata sono impugnabili, trattandosi di

controversie patrimoniali con un valore litigioso inferiore a fr. 10 000.–, con

reclamo entro trenta giorni dalla notificazione (art. 321 cpv. 1 CPC). In

concreto, la decisione impugnata è pervenuta al patrocinatore dell'attore l'11

maggio 2015, sicché il reclamo introdotto il 10 giugno 2015 è tempestivo.

2.

Secondo

l'art. 320 CPC con il reclamo può essere censurata l'errata applicazione del

diritto (lett. a) e/o l'accertamento manifestamente errato dei fatti (lett. b).

L'autorità di reclamo esamina con pieno potere di cognizione le

censure concernenti l'errata applicazione del diritto – federale, cantonale o estero – da parte del giudice di prime cure. Per quanto

concerne invece i fatti, l'autorità di reclamo ha un potere di cognizione

limitato, potendo rivedere i fatti soltanto se essi sono stati accertati in

modo manifestamente errato. Quanto all'apprezzamento delle prove, esso è

arbitrario solo quando l'autorità inferiore ha manifestamente disatteso il

senso e la rilevanza di un mezzo probatorio o ha omesso, senza fondati motivi,

di tenere conto di una prova importante, idonea a influire sulla decisione

presa, oppure quando, sulla base degli elementi raccolti, essa ha fatto delle

deduzioni insostenibili (DTF 140 III 266 consid. 2.3 con rinvii).

3.

Pretore aggiunto, rammentati i presupposti della responsabilità del

proprietario dell'opera (art. 58 CO), ha ritenuto pacifiche la qualifica quale

opera della chiusura automatica danneggiata e il fatto che la convenuta ne

fosse la proprietaria. Egli ha altresì ritenuto non litigiose l'esistenza e la

quantificazione dei danni, le parti avendo dichiarato di rinunciare a sollevare

contestazioni al riguardo. In merito al carattere difettoso dell'opera –

elemento rimasto controverso – il primo giudice ha in particolare spiegato che

un'opera si reputa difettosa quando non garantisce una sicurezza sufficiente

per un uso conforme al suo scopo e alla sua funzione e che pertanto occorre

valutare se siano state adottate dal proprietario le misure di prudenza volte

all'eliminazione dei rischi derivanti dal suo normale utilizzo. Ha soggiunto

che il proprietario ha però il diritto di attendersi da parte del terzo un comportamento

ragionevole e un grado medio di attenzione e può segnatamente attendersi che

ogni conducente rispetti l'obbligo di guidare con prudenza e adattare il

proprio comportamento alle condizioni concrete, motivo per cui non è tenuto a

rispondere di danni dovuti a un incidente stradale se il conducente avesse potuto

evitarlo con una guida prudente e ragionevole. Ciò premesso, egli ha accertato

che la convenuta ha dotato il cancello di fotocellule e ha posto un cartello con

l'indicazione stop con la scritta “fermarsi qui per aprire il cancello” a

distanza di sicurezza di modo da evitare che gli utenti fossero urtati dalle ante

durante l'apertura. Ne ha concluso che la convenuta ha adottato le misure

necessarie a prevenire il malfunzionamento del cancello e ha quindi assolto il

suo dovere di sicurezza. Per contro – a mente del Pretore aggiunto – l'attore

scegliendo di percorrere la discesa posta verso l'uscita in retromarcia,

anziché nel normale senso di marcia, ciò che gli avrebbe consentito di vedere

l'eventuale chiusura del cancello e di frenare per evitare l'impatto, si è

assunto il rischio del proprio comportamento. Ritenuto inoltre che l'interessato

non aveva provato un difetto delle fotocellule, il primo giudice ha accolto la

petizione.

Quanto

alla domanda riconvenzionale, il Pretore aggiunto l'ha accolta, ritenendo

adempiute le condizioni previste dall'art. 58 LCStr per ammettere un obbligo risarcitorio

senza che l'attore avesse fornito alcuna prova liberatoria ai sensi dell'art.

59.

cpv. 1 LCStr, non avendo dimostrato che il sinistro fosse dovuto al malfunzionamento

del cancello.

4.

reclamante sostiene che il primo giudice, nel considerare che la convenuta aveva

assolto il suo dovere di sicurezza consistente nell'adottare le misure necessarie

a prevenire il malfunzionamento del cancello, perché lo ha dotato di fotocellule

e ha posto un cartello di attenzione a distanza di sicurezza “di modo di

consentire agli utenti di non venire urtati dalle ante durante l'apertura”, si

è dipartito da un accertamento dei fatti manifestamente errato, dato che l'urto

non è avvenuto quando il cancello si stava aprendo, ma quando si stava

chiudendo. Se non che, in nessun passaggio della decisione impugnata il Pretore

aggiunto ha accertato che il sinistro si era verificato nella fase di apertura

del cancello. Anzi, egli ha ritenuto che l'evento era successo durante la fase

di chiusura dei due sportelli, tant'è che ha rimproverato all'attore di essersi

assunto il rischio del verificarsi del sinistro, giacché aveva guidato in

retromarcia anziché nel normale senso di marcia, che “gli avrebbe permesso di

vedere l'eventuale chiusura del cancello e rallentare o frenare al fine di

evitare l'impatto”. Del resto, se il primo giudice fosse partito dal

presupposto che il sinistro si era verificato a causa del fatto che l'attore

avesse tentato di oltrepassare il cancello senza attendere la sua completa

apertura, sarebbe stato persino superfluo esaminare, come egli ha fatto, la

contestata difettosità del cancello, giacché in tale ipotesi la colpa dell'attore

sarebbe stata comunque talmente grave da interrompere il nesso di causalità tra

l'allegata difettosità dell'opera e il danno da lui subìto (sentenza del Tribunale

federale 4A_469/2016 del 19 gennaio 2017 consid. 3). Al proposito il reclamo è

quindi infondato.

5.

reclamante lamenta il fatto che il primo giudice non ha considerato l'audizione

di E__________. A suo avviso se il Pretore aggiunto non avesse omesso di considerare

tale testimonianza, avrebbe accertato che il cancello si è chiuso in maniera

repentina e che non è stato il suo veicolo a cozzare contro cancello, ma il

contrario. Ora, il primo giudice ha bensì valutato la prova in questione, ma ha

per finire ritenuto che la versione dell'attore non avesse trovato riscontro

nelle dichiarazioni rese dalla teste, la quale aveva in realtà riferito di non

avere nemmeno visto che il cancello si stava chiudendo (“non mi sono accorta

del momento di chiusura del cancello se non quando è venuto addosso all'auto”, commissione rogatoria del 21 maggio 2013, risposta

n. 6). Non è così dato di capire come essa avrebbe potuto specificare la

velocità di chiusura del cancello, né tantomeno essere certa che al momento all'impatto

le due ante si stessero muovendo e non si fossero bloccate per effetto delle

fotocellule (cfr. sotto consid. 6b). Inoltre, la teste stessa, dopo avere riferito

di avere verificato che il cancello fosse aperto e di essere poi risalita sull'auto

dell'attore, ha dichiarato che “mentre l'auto stava attraversando il cancello

quest'ultimo ha iniziato a chiudersi finendo sull'auto”. Per tacere del fatto

che se le ante si fossero chiuse al passaggio del veicolo i danni si sarebbero

verificati lungo le fiancate del veicolo e non al paraurti posteriori, l'affermazione

dell'interessata non conferma certo la repentinità della chiusura del cancello.

Per di più E__________, sentita nuovamente il 22 settembre 2014, ha dichiarato

che “quando l'automobile si è mossa dall'inizio della rampa a cancello aperto,

si è avvicinata al cancello ed il cancello si stava richiudendo in fase di

passaggio, ovvero era a metà della sua traiettoria” (commissione rogatoria del

22.

settembre 2014, risposta a controdomanda n. 6). Non si può dire quindi che

il primo giudice abbia manifestamente disatteso il senso e la rilevanza della

deposizione in questione.

Quanto

al fatto che in realtà sarebbe stato il cancello ad andare a sbattere contro il

veicolo, essa appare del tutto illogica, giacché le ante del cancello si aprono

verso l'interno della proprietà e dunque in fase di apertura si avvicinano al

veicolo in uscita, mentre in fase di chiusura se ne allontanano. Ne discende

che, a prescindere dalla questione delle rispettive responsabilità delle parti

nel sinistro, l'accertamento del primo giudice secondo cui sia stato l'attore

con il suo veicolo ad avvicinarsi troppo al cancello semichiuso e ad urtarlo

non può ritenersi manifestamente errato. Al riguardo il reclamo si rivela infondato.

6.

reclamante contesta il rimprovero del Pretore aggiunto di non avere provato la

difettosità del cancello. A suo parere, il fatto stesso che al passaggio del

suo veicolo il cancello non si sia aperto costituisce la prova stessa della

difettosità delle fotocellule del cancello. Inoltre, egli soggiunge, il primo

giudice ha commesso un accertamento manifestamente errato considerando che la

convenuta avesse assolto al suo dovere di sicurezza, giacché le misure da lei

adottate non sono state di alcun aiuto per evitare il sinistro.

a) Giusta

l'art. 58 cpv. 1 CO il proprietario di un edificio o di un'altra opera è tenuto

a risarcire i danni cagionati da vizio di costruzione o da difetto di manutenzione.

Per stabilire l'esistenza di un difetto occorre riferirsi allo scopo a cui è

destinata l'opera: questa è difettosa se non offre una sicurezza sufficiente

per l'uso a cui è destinata. Un'opera è, infatti, considerata difettosa quando

essa non garantisce una sicurezza sufficiente per l'uso alla quale è destinata

(sentenza del Tribunale federale 4A_463/2015 del 17 marzo 2016 consid. 3.1.1 con

rinvio a DTF 130 III 741 consid. 1.3). La prova di un difetto di manutenzione o

di un vizio di costruzione incombe a colui che invoca l'art. 58 CO, ricordato

che essa non risulta dal solo fatto che un'opera sia all'origine di un incidente

(sentenza del Tribunale federale 4A_81/2015 del 22 marzo 2016 consid. 4 con

rinvii).

L'opera esente da difetti

è quella che è stata costruita e equipaggiata in modo tale da garantire la

sicurezza dei suoi utilizzatori. Il proprietario non è tenuto a rimediare a

tutti i pericoli immaginabili, ma soltanto a quelli che scaturiscono da un uso

conforme dell'opera. Peraltro, il proprietario non è tenuto a prevenire i

rischi che ognuno può evitare con un minimo di attenzione (sentenza del

Tribunale federale 4A_463/2015 del 17 marzo 2016 consid. 3.1.1). Un

altro limite al dovere di prevenzione del proprietario è costituito dalla ragionevolezza

delle misure da adottare. Occorre così esaminare se le misure di sicurezza o

l'eliminazione del vizio siano tecnicamente fattibili e se i costi necessari siano

ragionevoli rispetto agli interessi degli utenti e allo scopo dell'opera (DTF 130 III 742 consid. 1.3).

b) Nella

fattispecie, contrariamente all'assunto del reclamante, il fatto che gli

sportelli del cancello automatico che si stavano chiudendo non si siano spalancati

al momento del passaggio dell'autovettura non costituisce per nulla la prova

che le fotocellule non funzionassero. Come spiegato dal tecnico della A__________,

“dall'interno l'apertura del cancello veniva dettata dal posizionamento del

veicolo in uscita su di una pedana induttiva” ed erano inoltre presenti due

fotocellule che “impedivano la chiusura del cancello nella misura in cui vi era

una vettura nell'arco di transito del cancello medesimo” (deposizione di M__________

del 23 gennaio 2013, verbali pag. 10). In altre parole, quando un ostacolo

s'interpone tra le due fotocellule, la loro funzione non è quella di azionare

il movimento di apertura, ma di bloccare ogni movimento del cancello (cfr. anche

le risultanze del sopralluogo del 21 novembre 2012, verbali pag. 3). Al

riguardo il reclamo è infondato.

c) Per

quanto riguarda invece le misure di sicurezza, il reclamante rileva che il

cartello posto all'inizio della discesa che avvertiva gli automobilisti di

fermarsi fino alla completa apertura del cancello non poteva nel caso concreto

essere di alcun aiuto, giacché da esso non è possibile dedurre che il cancello

potrebbe chiudersi improvvisamente al momento del transito. Il citato cartello,

oltre a raffigurare il disegno del segnale di "STOP" nella sua forma ottagonale rossa con la scritta bianca, riporta la scritta

“fermarsi qui per aprire il cancello” (fotografia doc. 4) e si trova

all'altezza della pedana induttiva che garantisce non solo che il cancello si

apra ma anche che resti aperto per tutto il tempo che un veicolo si trova su di

essa (cfr. le risultanze del sopralluogo del 21 novembre 2012, verbali pag. 4).

Se non che il reclamante ha ammesso di avere oltrepassato tale pedana (cfr. interrogatorio

dell'attore del 21 novembre 2012, verbali pag. 4). Fosse rimasto fermo su quel

punto, il cancello si sarebbe aperto ed egli avrebbe avuto tutto il tempo per

far controllare la situazione e far risalire la passeggera sul veicolo, il

cancello rimanendo sempre aperto. Per altro, come si è detto (sopra consid. 5)

nulla dimostra che il cancello si sia chiuso repentinamente. Su questo punto il

reclamo è dunque destinato all'insuccesso.

d) Quanto

alla censura secondo cui la convenuta non ha provato che il buon funzionamento

delle fotocellule sia stato oggetto di revisione e/o di controllo, l'argomento,

oltre che nuovo e dunque irricevibile (art. 326 cpv. 1 CPC), non è pertinente

giacché spettava all'attore dimostrare l'esistenza di un difetto di

manutenzione o un vizio della costruzione. Ciò che non è il caso in concreto. Nel

caso in cui è il difetto sia provato, il proprietario può solo negare il

difetto e la causalità adeguata allegando un uso non conforme allo scopo dell'opera

(DTF 139 III 276 consid. 2.1) o un difetto minore che non avrebbe causato alcun

incidente se il danneggiato avesse avuto un comportamento ragionevole e fatto

prova dell'attenzione che si poteva attendersi da lui (DTF 130 III 571 consid.

4.

; Bohnet,

Actions civiles, Conditions et conclusions, Basilea 2014,

pag. 746, n. 99). Anche al riguardo il reclamo vede dunque la sua sorte segnata.

e) Per di più,

nella fattispecie, per quanto concerne il funzionamento del cancello, va

rilevato che dal sopralluogo è emerso che la pedana induttiva si trova al

termine della parte in salita del viale d'entrata, vale a dire all'altezza del

cartello di stop con la scritta “fermarsi qui per aprire il cancello” e le

fotocellule sono a 2.20 metri dalla linea del cancello chiuso. L'ispezione

oculare ha permesso anche di accertare che le ante del cancello impiegano 30

secondi per aprirsi completamente. Se non vi sono ostacoli tra le fotocellule e

non vi è una vettura ferma sulla pedana induttiva il cancello si richiude dopo

50/60 secondi, mentre se un veicolo è posizionato sulla pedana induttiva o vi è

un ostacolo tra le fotocellule il cancello rimane aperto. Invece se una vettura

si sposta dalla pedana induttiva dopo 50/60 secondi il cancello si richiude

(verbale di sopralluogo del 21 novembre 2012, pag. 3).

L'istruttoria

ha permesso di accertare che l'attore ha lasciato il posteggio in retromarcia

e, siccome aveva difficoltà a vedere a tergo, ha chiesto a E__________ di

scendere dal veicolo e controllare che il cancello posto alla fine del viale

d'accesso si fosse aperto completamente (memoriale conclusivo del 13 gennaio

2015, pag. 4 e 6). Egli però non si è fermato con l'auto sulla pedana induttiva

all'altezza del cartello di stop per attendere il ritorno della passeggera, ciò

che avrebbe garantito che il cancello, una volta apertosi, lo rimanesse e non

iniziasse a richiudersi dopo 50/60 secondi. In effetti, egli ha dichiarato che

“già sulla pendenza, quindi dopo aver oltrepassato la placca, mi sono fermato e

quando la signora che era con me mi ha detto che il cancello era aperto l'ho

fatta salire in auto. Quando sono ripartito in retromarcia ho subìto sentito un

forte colpo” (verbali del 21 novembre 2012, pag. 4). Nelle circostanze

descritte, non appare manifestamente errato ritenere che il sinistro non sia

dovuto a una difettosità del cancello ma al fatto che l'operazione di verifica

dell'apertura e la risalita della passeggera sull'auto sia stata superiore al

tempo di apertura dell'impianto, il quale dopo 50/60 secondi ha iniziato a

richiudersi, per poi bloccarsi quando il veicolo dell'attore ha raggiunto la linea

delle fotocellule.

7.

Secondo

il reclamante se il Pretore aggiunto avesse correttamente accertato i fatti,

non si sarebbe chinato più di quel tanto sul dovere di “ogni singolo utente di

guidare con prudenza e adattare il proprio comportamento alle condizioni

concrete”. A suo parere, dato che il cancello si è chiuso improvvisamente contro

il suo veicolo al momento del transito, il fatto che egli procedesse in retromarcia

non ha alcun nesso causale con l'incidente, il quale si sarebbe verificato

anche se avesse guidato nel normale senso di marcia. Ora, per quanto concerne i

fatti, già si è detto che quelli accertati dal Pretore aggiunto non sono manifestamente

errati.

Per

quanto riguarda invece il comportamento alla guida del reclamante, sulla base

dei fatti accertati dal primo giudice non appare giuridicamente errato

rimproverare all'attore di non avere prestato l'attenzione dovuta dalle circostanze

concrete. Per tacere del fatto che la retromarcia deve essere effettuata a passo

d'uomo (art. 17 cpv. 2 ONC), se la visuale a tergo del veicolo è limitata, la manovra

deve essere eseguita con l'aiuto di un'altra persona, in quanto

non sia escluso qualsiasi pericolo (art. 17 cpv. 1

ONC). Nella fattispecie la manovra di uscita è stata effettuata

“di notte e in retromarcia” e se ciò, come sostiene l'attore, non gli consentiva

di avere “la concreta possibilità di vedere la chiusura del cancello”

(conclusioni del 13 gennaio 2015, pag. 6), a maggior ragione egli avrebbe dovuto

usare la prudenza imposta dalle circostanze e farsi aiutare da una terza

persona per l'intero tragitto. Il tutto senza dimenticare che per F__________

“non era una serata nebbiosa, era una normale sera dove si vedeva bene” (deposizione

del 23 gennaio 2013, verbali pag. 11) e che vi sono due coppie di lampioni che illuminano

il cartello di stop e il cancello (doc. 4).

8.

reclamante rimprovera infine al Pretore aggiunto di avere accolto la domanda

riconvenzionale per non avere ritenuto che l'improvvisa chiusura del cancello

costituiva un'imprevedibile circostanza che lo liberava dalla responsabilità di

cui all'art. 58 cpv. 1 e 59 LCStr. Con questa censura tuttavia il reclamante

parte dal presupposto che il sinistro non sia dovuto al suo comportamento alla

guida, ma esclusivamente alla difettosità del cancello, ciò che però, come si è

visto, non è il caso in concreto. Ne segue che anche su questo

punto il reclamo vede dunque la sua sorte segnata.

9.

Nelle

circostanze descritte il reclamo, che non ha evidenziato nessun accertamento

manifestamente errato dei fatti né un'errata applicazione del diritto, deve

essere respinto. Le spese processuali seguono la soccombenza (art. 106 cpv. 1

CPC). L'opponente, che ha presentato osservazioni per il tramite di un

patrocinatore, ha diritto a un'equa indennità per ripetibili.

Dispositivo

Per questi motivi,

decide: 1. Il reclamo è respinto.

2. Le spese processuali di fr.

850.– sono poste a carico del reclamante, che rifonderà alla controparte fr. 900.–

per ripetibili.

3. Notificazione a:

–;

–

Comunicazione alla Pretura

del Distretto di Bellinzona.

Per

la Camera civile dei reclami del Tribunale d'appello

presidente La vicecancelliera

Rimedi giuridici

Nelle cause di carattere pecuniario che non raggiungono il valore

litigioso di almeno 30 000 franchi (o almeno 15 000 franchi nelle controversie

in materia di diritto del lavoro e di locazione), è ammissibile, entro trenta

giorni dalla notificazione della decisione (art. 100 cpv. 1 LTF), il ricorso in

materia civile al Tribunale federale, 1000 Losanna 14, per i motivi previsti

dagli art. 95 a 98 LTF (art. 72 e 74 LTF), solo se la controversia concerne una

questione di diritto di importanza fondamentale (art. 74 cpv. 2). La

legittimazione a ricorrere è disciplinata dall'art. 76 LTF. Laddove non sia

ammissibile il ricorso in materia civile è dato, entro lo stesso termine, il

ricorso sussidiario in materia costituzionale al Tribunale federale per i

motivi previsti dall'art. 116 LTF (art. 113 LTF). La legittimazione a ricorrere

è disciplinata in tal caso dall'art. 115 LTF.