Immettersi a retromarcia nel flusso della circolazione e collidere con un autocarro circolante sulla pubblica via

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Numero d'incarto:

30.2007.143

Data decisione, Autorità:

22.04.2008, PRPEN

Titolo:

Immettersi a retromarcia nel flusso della circolazione e collidere con un autocarro circolante sulla pubblica via

INFRAZIONE ALLE NORME DELLA CIRCOLAZIONE

PRECEDENZA

art. 36 cpv. 4 LCSTR

art. 90 cf. 1 LCSTR

art. 15 cpv. 3 ONCS

Incarto

n.

30.2007.143

11877/810

Bellinzona

22 aprile 2008

Sentenza

In nome

della Repubblica e Cantone

Ticino

Il Giudice della Pretura penale

Damiano Stefani

sedente con il

segretario Marco Agustoni per statuire sul ricorso 9 maggio 2007 presentato da

RI 1

contro

la decisione 27

aprile 2007 emessa dalla Sezione della circolazione, Camorino,

viste le osservazioni 30 maggio 2007 presentate

dalla Sezione della circolazione;

letti ed esaminati gli atti;

ritenuto in

fatto:

che

la Sezione della circolazione, con decisione del 27 aprile

2007, ha inflitto ad RI 1 una multa di fr. 300.--, addebitandole inoltre una

tassa di giustizia di fr. 60.-- e le spese di fr. 70.--, per i seguenti fatti

accertati il 26 gennaio 207 in territorio di __________:

“alla

guida del veicolo __________ s’immetteva in retromarcia nel flusso della

circolazione collidendo con un autocarro in circolazione sulla pubblica via”;

che

la risoluzione è stata emessa in applicazione degli art. 36 cpv. 4, 90 cifra 1

LCStr e 15 cpv. 3 ONC;

che

RI 1 è insorta contro tale decisione con ricorso del 9 maggio 2007, con il

quale chiede una riduzione della multa;

che

nelle sue osservazioni del 30 maggio 2007 la Sezione della circolazione ha

postulato la reiezione del ricorso e la conferma della decisione impugnata;

considerato in

diritto:

che

la competenza di questo giudice, la legittimazione attiva dell’insorgente e la

tempestività dell’impugnativa sono date dall’art. 4 LPContr, ragion per cui il

ricorso è ricevibile in ordine e può essere giudicato sulla base degli atti a

norma dell’art. 12 LPContr;

che,

giusta l’art. 36 cpv. 4 LCStr, il conducente che si appresta a entrare nella

circolazione, a voltare il veicolo o a fare marcia indietro non deve ostacolare

gli altri utenti della strada; questi hanno la precedenza;

che,

per l’art. 15 cpv. 3 ONC, chi si immette in una strada principale o secondaria

uscendo da una fabbrica, da un cortile, da un’autorimessa, da strade dei campi,

da ciclopiste, da parcheggi, da stazioni di servizio e simili oppure attraverso

un marciapiede deve dare la precedenza ai veicoli che circolano su tali strade.

Se questi punti sono senza visuale, il conducente deve fermarsi; se necessario,

deve chiedere ad una persona di controllare la manovra;

che

chiunque contravviene alle norme della circolazione contenute nella presente

legge o nelle prescrizioni di esecuzione del Consiglio federale è punito con la

multa (art. 90 cifra 1 LCStr);

che,

come detto, la Sezione della circolazione rimprovera alla multata, in

applicazione delle predette norme, di essersi immessa in retromarcia nel flusso

della circolazione collidendo con un autocarro circolante sulla pubblica via;

che

la ricorrente postula una riduzione della multa, ritenendola sproporzionata

rispetto al danno causato alla circolazione, poiché, a suo avviso, dal rapporto

Fatti

di polizia risulterebbe che quando è sopraggiunto l’autocarro si era già

immessa sulla strada principale e stava per ripartire (cfr. ricorso);

che,

nel caso in esame, la dinamica del sinistro è stata così riassunta dalla Polizia

cantonale (cfr. rapporto di constatazione del 7 febbraio 2007, pag. 4):

“__________circolava

ad una velocità dichiarata di 20 Km/h con l’autocarro della sua ditta su via __________

a __________. Improvvisamente da un posteggio perpendicolare a via __________,

posto alla sua destra usciva in retromarcia la RI 1. __________ frenava ma non

riusciva ad evitare l’impatto che è avvenuto tra lo spigolo anteriore destro

del suo autocarro e la parte posteriore del veicolo della RI 1.”;

che,

dal canto suo, la ricorrente ha così descritto la dinamica dei fatti:

“Ho

acceso l’auto, mi sono messa la cintura, ho guardato dietro in tutte e due le

direzioni, visto che non arrivava nessuno, ho iniziato a fare la retromarcia:

mentre facevo retromarcia, quando ero già in mezzo alla strada improvvisamente

ho sentito qualcuno che urtava la parte posteriore del mio veicolo. D1: Come

mai non ha visto arrivare l’autofurgone visto che la visibilità era buona? R1:

Tutti e due avevamo la visibilità buona e quindi come mi potevo fermare io,

poteva fermarsi anche lui. Io non l’ho visto arrivare perché quando sono

partita non c’era.” (cfr. suo verbale di interrogatorio 26 gennaio 2007,

pagg. 1-2);

che

l’interessata sembra quindi voler addossare parte della responsabilità

dell’incidente al conducente dell’autofurgone, reo di non essersi fermato

nonostante il veicolo da lei condotto fosse già completamente sulla pubblica

via;

che,

secondo costante giurisprudenza del Tribunale federale, il conducente che vuole

immettersi nel flusso della circolazione deve dare prova di una particolare

attenzione e prudenza. Egli deve accordare la precedenza a tutti i veicoli

Considerandi

prioritari ed eseguire le sue manovre in modo da non ostacolare o mettere in

pericolo gli altri utenti della strada;

che

il conducente non può limitarsi a controllare che la carreggiata sia libera nel

momento in cui inizia ad immettersi nel flusso della circolazione, egli deve

essere costantemente vigile ed in grado, se le circostanze lo esigono, di

fermarsi in tempo utile o di accelerare al fine di liberare il passaggio ad un

veicolo in arrivo;

che

inoltre, i conducenti di veicoli prioritari non sono, in principio, tenuti a

facilitare l’immissione nel flusso della circolazione, ad esempio frenando,

agli altri utenti della strada;

che,

nel caso in esame, è incontestato che la ricorrente non fosse prioritaria, in

quanto si stava immettendo in retromarcia nel flusso della circolazione uscendo

da un parcheggio, e ciò indipendentemente dal fatto che il suo veicolo fosse o

meno già completamente immesso sulla strada pubblica;

che

se avesse prestato l’attenzione dovuta al traffico durante tutta la manovra di retromarcia

e non si fosse limitata a guardare in entrambe le direzioni prima di mettersi

in moto, l’insorgente avrebbe senz’altro potuto scorgere l’autofurgone che

procedeva regolarmente sulla pubblica via, arrestarsi immediatamente ed evitare

- in ultima analisi - la collisione;

che,

a titolo abbondanziale, all’insorgente non giova prevalersi di eventuali - e

non comprovate - colpe della controparte, ove solo si consideri come in ambito

penale ognuno risponde delle proprie azioni e omissioni, sicché l’eventuale

comportamento antigiuridico altrui non discrimina né attenua la responsabilità

per una violazione di prescrizioni imputabile a propria colpa (cfr. DTF 116 IV

296.

consid. 2a);

che,

visto quanto precede, questo giudice perviene al convincimento che

l’interessata abbia effettivamente trasgredito le norme della circolazione

enunciate nella decisione impugnata;

che

la multa inflitta è convenientemente proporzionata alla gravità dell’infrazione

commessa, rettamente commisurata al grado di colpa e contenuta nei limiti

concessi dalla legge;

che

il ricorso deve pertanto essere respinto, seguito da tassa di giustizia e spese

(art. 15 LPContr);

Dispositivo

per questi motivi, visti gli art. 36 cpv. 4, 90 cifra 1

LCStr; 15 cpv. 3 ONC; 1 segg. LPContr;

pronuncia: 1. Il ricorso è respinto e la

decisione impugnata è confermata.

2. La tassa di giustizia di

fr. 200.-- e le spese di fr. 100.-- sono a carico ricorrente.

3. Intimazione a:

.

Il giudice: Il

segretario:

Avvertenza: contro il presente giudizio può essere interposto

ricorso in materia penale al Tribunale federale di Losanna (art. 78 e segg.

LTF) entro 30 giorni dalla notificazione (art. 100 cpv. 1 LTF).

Entro lo stesso termine può essere, con

medesima istanza, interposto ricorso in materia costituzionale (art. 119 LTF).

Ultimo aggiornamento: 09.05.2026

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