30.2007.365

Circolare nell'abitato a velocità elevata; inoltre avere due copertoni privi di sufficienti rilievi antiscivolanti

11 maggio 2009Italiano8 min

Source ti.ch

Fatti

A. LaCRTE 1 con decisione

30 novembre 2007 ha inflitto a RI 1 una multa di fr. 300.-, oltre alla tassa di

giustizia di fr. 60.- e alle spese di fr. 20.-, per i seguenti motivi:

“Alla guida della vettura

TI __________, circolava nell’abitato di __________ a velocità elevata lasciando

una traccia di frenata di m. 28 su una strada in salita ove vige il limite di 50 km/h. Inoltre la vettura aveva due copertoni privi di sufficienti rilievi antiscivolanti”.

Fatti accertati il 1°

settembre 2007 in territorio di __________.

La risoluzione è stata resa in

applicazione degli art. 3, 27 cpv. 1, 29, 32 cpv. 2 e 3, 90 cifra 1, 93 cifra 2

LCStr; 4a cpv. 1 lett. a ONC; 22 cpv. 1 OSStr; 58 cpv. 4, 219 cpv. 1 e 2 OETV.

B. Contro predetta

pronuncia dipartimentale RI 1 si aggrava ora davanti a questo giudice,

chiedendo in sostanza una riduzione della multa.

C. La CRTE 1, con

comunicazione 17 dicembre 2007, si astiene dal formulare osservazioni,

lasciando a questo giudice la più ampia facoltà di giudizio.

considerato in diritto

1. La competenza di questo

giudice, la legittimazione attiva dell'insorgente e la tempestività

dell'impugnativa sono date dall'art. 4 LPContr. Il ricorso è pertanto

ricevibile in ordine e può essere giudicato sulla base degli atti a norma

dell'art. 12 LPContr.

Considerandi

2.

Giusta l’art. 27 cpv. 1

LCStr l’utente della strada deve osservare i segnali e le demarcazioni

stradali, come anche le istruzioni della polizia. I segnali e le demarcazioni

hanno la priorità sulle norme generali; le istruzioni della polizia hanno la

priorità sulle norme generali, i segnali e le demarcazioni.

Il Consiglio federale limita

la velocità dei veicoli a motore su tutte le strade (art. 32 cpv. 2 e 3 LCStr;

art. 22 cpv. 1 OSStr). Per l’art. 4a ONC nelle località, se le condizioni della

strada, della circolazione e della visibilità sono favorevoli, la velocità

massima generale dei veicoli può raggiungere 50 km/h.

Chiunque contravviene alle

norme della circolazione contenute nella LCStr o nelle prescrizioni di

esecuzione del Consiglio federale è punito con la multa (art. 90 cifra 1

LCStr).

Per l’art. 29 cpv. 1

prima frase LCStr un veicolo può circolare soltanto se è in perfetto stato di

sicurezza e conforme alle prescrizioni; gli pneumatici devono presentare, su

tutta la larghezza del battistrada, un profilo di almeno 1.6 mm di profondità

(art. 58 cpv. 4 seconda frase OETV).

Chiunque conduce un veicolo di

cui sa o dovrebbe sapere, prestando tutta l’attenzione richiesta dalle

circostanze, che non è conforme alle prescrizioni è punito con la multa (art.

93.

cifra 2 prima frase LCStr); la stessa pena è comminata al detentore o a

colui che è responsabile come un detentore dello stato di sicurezza del

veicolo, se tollera intenzionalmente o per negligenza l’uso di un veicolo che

non è conforme alle prescrizioni (seconda frase).

Per la messa in circolazione

di un veicolo a motore con uno pneumatico difettoso, l’elenco allegato

all’ordinanza concernente le multe disciplinari (OMD) commina una sanzione

pecuniaria di fr. 100.- (infrazione n. 502.1).

3.

La CRTE 1 rimprovera al

multato – in applicazione delle predette disposizioni – di aver circolato a

velocità elevata, lasciando una traccia di frenata di 28 metri su una strada in salita ove vige il limite di 50 km/h. Gli rimprovera inoltre che la sua vettura aveva due copertoni privi di sufficienti rilievi antiscivolanti.

La decisione trae origine dal

rapporto di polizia 18 settembre 2007, redatto a seguito di un infortunio della

circolazione stradale occorso al ricorrente, nella misura in cui si è visto la

corsia di marcia ostruita dalla vettura di un altro conducente che non si è

avveduto del suo sopraggiungere (cfr. informazioni complementari, pag. 4).

4.

L’insorgente non

contesta di per sé gli addebiti mossigli, limitandosi a fornire precisazioni e giustificazioni

per quanto riguarda la velocità elevata. In particolare, egli afferma che:

“1. È vero che avevo 2

pneumatici anteriori non regolamentari.

2.

La mia vettura non è

provvista di ABS per la frenata.

3.

Venivo da una discesa

con notevole pendenza e non da una salita come da voi erroneamente scritto,

vedi foto allegata.

4.

La velocità visto la

difficoltà sia della vettura in frenata che della pendenza stradale non è

facile da stabilire con una certa esattezza”.

Egli conclude affermando

quanto segue: “Vi chiedo gentilmente di rivedere la contravvenzione, visto

che sono apprendista e guadagno ca. Fr. 500.- al mese e la colpa per il

sinistro avvenuto non è tutta mia”.

5.

Innanzitutto, è d’uopo

sottolineare che l’autorità di prime cure non ascrive al ricorrente la responsabilità

dell’incidente, ma, sulla base degli accertamenti esperiti in loco dalla

polizia, gli muove rimproveri precisi e indipendenti, ovvero di aver circolato

con gli pneumatici lisci e di aver tenuto una velocità superiore al limite consentito.

Ciò posto, va detto che le

considerazioni espresse in relazione alla velocità non sono né pertinenti né

tanto meno liberatorie. In effetti, sebbene egli provenisse da una lieve

discesa, che precede il sottopassaggio autostradale, dalle foto n. 1 e 2 accluse

al rapporto di polizia ben si evince che nel punto in cui è avvenuta la

collisione, dove sono visibili le tracce di frenata, la carreggiata muove una

leggera salita, donde la correttezza dell’indicazione riportata nella decisione

impugnata.

Che la strada sia in pendenza

e la vettura sprovvista del sistema ABS non giustifica, a non avere dubbi, la

commissione di un eccesso di velocità, ma impone a maggior ragione di usare

prudenza e adeguare la velocità (oltretutto in presenza di un sottopassaggio,

posto al termine di una curva ove la visuale non è ampia; situazione certamente

nota all’insorgente, giacché domiciliato in zona; cfr. intestazione ricorso).

Certo è che la traccia di

frenata di 28 metri lascia supporre che egli circolasse a una velocità

superiore al limite generale di 50 km/h, atteso che in condizioni normali

(fondo stradale asciutto come in concreto) lo spazio di frenata di una vettura

che viaggia a tale velocità è di circa 17 metri, distanza che non può aumentare

sino a 28 metri per il solo motivo che gli pneumatici anteriori sono privi di

sufficienti rilievi antiscivolanti.

In definitiva, come detto, le considerazioni

espresse non permettono di principio di scostarsi dalla decisone impugnata.

6.

Quanto alla

commisurazione della multa, sebbene l’importo risulti di per sé giustificato

dalle violazioni commesse dall’insorgente e sostanzialmente non contestate, questo

giudice ritiene nondimeno opportuno, data la situazione finanziaria da lui

allegata, ridurre la stessa a fr. 200.-, con conseguente adeguamento degli

oneri di primo grado. È in ogni caso data facoltà al ricorrente di chiedere una

rateazione della multa all’Ufficio esazione e condoni, Bellinzona, competente

in materia.

Il ricorso va pertanto accolto

in tale misura e la decisione riformata di conseguenza, rinunciando al prelievo

di tasse e spese di giustizia per l’odierno giudizio (art. 15 LPContr).

Dispositivo

per questi motivi visti gli art. 3, 27 cpv. 1, 29, 32

cpv. 2 e 3, 90 cifra 1, 93 cifra 2 LCStr; 4a cpv. 1 lett. a ONC; 22 cpv. 1

OSStr; 58 cpv. 4, 219 cpv. 1 e 2 OETV; 1 segg. LPContr;

dichiara e

pronuncia: 1. Il ricorso è accolto e

la decisione impugnata è riformata nel senso che a RI 1 è inflitta una multa di

fr. 200.-, oltre alla tassa di giustizia di fr. 40.- e alle spese di fr. 20.-.

2. Non si prelevano né

tasse né spese.

3. Intimazione a:

Il presidente: La

segretaria:

Avvertenza: contro

il presente giudizio può essere interposto ricorso in materia penale al Tribunale

federale di Losanna (art. 78 e segg. LTF) per i motivi previsti dagli art. 95 e

97 LTF, entro 30 giorni dalla notificazione (art. 100 cpv. 1 LTF).

Ultimo aggiornamento: 09.05.2026

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