742.122.4 — OARF-UFT

Ordinanza dell’UFT concernente l’accesso alla rete ferroviaria (OARF-UFT)

del 14 maggio 2012 (Stato 1° febbraio 2026)

L’Ufficio federale dei trasporti (UFT),

visto l’articolo 9 c capoverso 3 ^bis della legge federale del 20 dicembre 1957 ¹ sulle ferrovie (Lferr);
vista l’ordinanza del 25 novembre 1998 ² concernente l’accesso alla rete ferroviaria (OARF), ³

ordina:

Sezione 1 Prezzo delle tracce⁴

Art. 1⁵ Prezzo di base

(art. 19 OARF)

Il prezzo di base per traccia è di:

1. 2.50 fr. per treno-chilometro (tkm) per corse effettuate su tratte della categoria A;
2. 1.15 fr. per tkm per corse effettuate su tratte della categoria B;
3. 1.15 fr. per tkm per corse effettuate su tratte della categoria C;
4. 0.70 fr. per tkm per corse effettuate su tratte della categoria D.⁶

Sul prezzo di base per traccia viene concesso per treno uno sconto di 1 centesimo per tkm per ogni metro di carico rimorchiato oltre i 500 metri. ⁷

La ripartizione delle tratte nelle categorie A–D è riportata nell’allegato 1.

Il prezzo di base in funzione dell’usura, applicabile sulle tratte di cui all’allegato 1, è di:

1. 0.29 ct. per tonnellata-chilometro lorda (tkmL) per corse effettuate su tratte la cui sovrastruttura è concepita per un carico per asse di 13 tonnellate al massimo;
2. 0.36 ct. per tkmL per corse effettuate sulle altre tratte.⁸

Per corse effettuate su tratte a scartamento normale il prezzo di base in funzione dell’usura viene calcolato per veicolo secondo la formula riportata all’allegato 1a. Si applicano i seguenti principi:

1. le tratte vengono suddivise in intervalli di velocità e in intervalli di raggi secondo l’allegato 1b;
2. i prezzi dei tipi di veicoli per intervallo di velocità e intervallo di raggi sono stabiliti nell’allegato 1c;
3. la classificazione dei veicoli d’epoca in tipi di veicoli di cui alla lettera b è stabilita nell’allegato 1d. Il prezzo è commisurato al peso effettivo dei veicoli;
4. gli altri veicoli vengono assegnati ad un gruppo di tipi di veicoli affini e gravati di un supplemento del 25 per cento rispetto al prezzo massimo del gruppo per i singoli intervalli di velocità e intervalli di raggi;
5. per i veicoli motore rimorchiati viene detratto l’indice della forza di trazione secondo la formula riportata all’allegato 1a.

Per le corse su tratte a cremagliera, su tratte a scartamento ridotto, compresi i binari a rotaie multiple, nonché sulle tratte di cui all’allegato 3 si applicano direttamente i prezzi di cui al capoverso 3. ⁹

Art. 2 Supplemento per le fermate

(art. 19a cpv. 4 OARF)

Il supplemento per le fermate è applicato per ogni fermata ordinata da un’impresa di trasporto sulle tratte e nelle stazioni di cui all’allegato 2.

Il supplemento viene riscosso anche per la fermata di fine corsa e per quella di inizio corsa.

Se un treno viene separato o riunito in una stazione come previsto dall’orario ufficiale, il supplemento per questa fermata è riscosso solo una volta.

Il supplemento non viene riscosso per le fermate nelle stazioni di smistamento di cui all’articolo 5. ¹⁰

Art. 3¹¹ Prezzo dell’energia elettrica

(art. 20a OARF)

Il prezzo per la captazione di energia elettrica dalla linea di contatto (prezzo dell’energia elettrica) è di 14 ct./kWh. È ridotto del 40 per cento tutti i giorni dalle 22.00 alle 6.00 e aumentato del 20 per cento dal lunedì al venerdì dalle 6.00 alle 9.00 e dalle 16.00 alle 19.00. ¹²

L’UFT approva un prezzo diverso dell’energia elettrica per le ferrovie a corrente continua qualora esse attestino una differenza di costi.

Se le imprese di trasporto ferroviario rinunciano a misurare il consumo di energia elettrica lungo le tratte interoperabili di cui all’articolo 15 a capoverso 1 lettera a dell’ordinanza del 23 novembre 1983 ¹³ sulle ferrovie e lungo la tratta non interoperabile a scartamento normale Emmenbrücke-Hübeli (bif.) – Beinwil am See – Lenzburg o non comunicano al gestore dell’infrastruttura il numero di veicolo a dodici cifre attribuito al veicolo motore, il consumo si calcola sulla base dei valori di riferimento di cui all’allegato 5 applicando un supplemento secondo l’articolo 20 a capoverso 4 OARF. Per le restanti tratte l’UFT stabilisce periodicamente i valori di riferimento forfettari in base ai dati del gestore dell’infrastruttura. ¹⁴

... ¹⁵

Art. 3a¹⁶ Prezzi per prestazioni di manovra nel traffico merci

(art. 9c cpv. 3^bis Lferr)

I prezzi per le seguenti prestazioni supplementari di manovra nel traffico merci sono i seguenti:

1. disposizione di percorsi di manovra, 4.85 fr.;
2. manovre in stazioni di smistamento:1.5 fr. per vagone in entrata,2.5 fr. per vagone in uscita,3.100 fr. per gruppo di formazione a partire dal secondo gruppo,4.9.50 fr. a titolo di supplemento per vagone con limitazione di trasporto,5.70 fr. a titolo di supplemento per manovre speciali.

Art. 4¹⁷

Sezione 2 Prestazioni supplementari, pubblicazione¹⁸

Art. 5¹⁹ Manovre in stazioni di smistamento

(art. 9c cpv. 3^bis Lferr)²⁰

Nelle seguenti stazioni di smistamento le prestazioni supplementari di smistamento si effettuano 24 ore su 24:

1. stazione di smistamento di frontiera Basel RB;
2. stazione di smistamento di frontiera Buchs SG;
3. stazione di smistamento di frontiera Chiasso SM;
4. stazione di smistamento Lausanne Triage;
5. stazione di smistamento RB Limmattal.

Art. 6 Liberazione di una tratta al di fuori delle ore di esercizio abituali

(art. 22 cpv. 2 lett. d OARF)²¹

Per orario di servizio abituale su una data tratta si intende il periodo compreso tra il primo e l’ultimo treno passeggeri riportato nell’orario ufficiale.

Da lunedì a venerdì le tratte adatte al traffico merci devono essere accessibili dalle 4.00.

In linea di principio, sulle tratte di cui all’allegato 4 il servizio viene effettuato 24 ore su 24.

Art. 7 Pubblicazione

(art. 10 cpv. 1 lett. d OARF)

Il gestore dell’infrastruttura è tenuto:

1. a rendere accessibili in Internet le pubblicazioni di cui all’articolo 10 capoverso 1 lettera d OARF; e
2. a inviarle all’UFT.

Il gestore dell’infrastruttura deve rendere note le basi di calcolo dei prezzi delle prestazioni supplementari.

Sezione 3 Attribuzione delle tracce²²

Art. 8e9²³

Art. 10²⁴ Attribuzione delle tracce in caso di limitazioni della capacità per lavori di costruzione

(art. 11b OARF)

Se nel piano di utilizzazione della rete non sono previste limitazioni della capacità o non lo sono in via definitiva, il gestore dell’infrastruttura cerca una soluzione di comune intesa con i richiedenti interessati.

Se non si perviene a una soluzione consensuale, il servizio di assegnazione delle tracce attribuisce le tracce in linea di principio proporzionalmente a tutti i tipi di trasporto sulla base del piano di utilizzazione della rete.

Se nel piano di utilizzazione della rete non sono previste limitazioni della capacità o non lo sono in via definitiva, il servizio di assegnazione delle tracce può adeguare le tracce già assegnate.

Sezione 4 Limitazioni della capacità per lavori di costruzione²⁵

Art. 10a²⁶ Requisiti applicabili alle catene di trasporto nel traffico viaggiatori

(art. 11bcpv. 6 OARF)

Nel servizio sostitutivo le catene di trasporto nel traffico viaggiatori sono garantite se il tempo di viaggio totale si allunga:

1. di non oltre 15 minuti per i viaggi di durata non superiore a un’ora in base a quanto pianificato;
2. di non oltre 30 minuti per i viaggi di durata superiore a un’ora in base a quanto pianificato.

Art. 10b Costi per le imprese di trasporto ferroviario in caso di limitazioni della capacità

(art. 11c OARF)²⁷

In caso di limitazioni della capacità le imprese di trasporto ferroviario si assumono i propri costi di:²⁸

1. pianificazione e preparazione del servizio sostitutivo e delle deviazioni;
2. prestazioni d’esercizio supplementari;
3. assistenza ai clienti;
4. distribuzione; e
5. comunicazione.

Art. 10c Indennizzo nel rimanente traffico

(art. 11c cpv. 4 OARF)²⁹

Nel traffico merci su tratte a scartamento normale, in caso di deviazioni su rotaia il gestore dell’infrastruttura versa all’impresa di trasporto ferroviario un indennizzo di 800 franchi per treno interessato, treni di servizio esclusi. Una deviazione che interessi aree di stazioni ferroviarie è soggetta a indennizzo solo se comporta una riduzione della lunghezza massima o del peso massimo del treno. ³⁰

Se la deviazione su rotaia non è possibile, l’indennizzo è di 1500 franchi per treno interessato.

Su tratte a scartamento ridotto l’indennizzo equivale ai costi supplementari causati all’impresa di trasporto ferroviario.

Art. 10d³¹ Importo forfettario in caso di annuncio non tempestivo di una limitazione della capacità

(art. 11c cpv. 6 OARF)

Se non annuncia tempestivamente una limitazione della capacità, il gestore dell’infrastruttura versa all’impresa di trasporto ferroviario un importo forfettario di 2000 franchi per treno interessato.

Se la deviazione su rotaia non è possibile, l’importo forfettario è di 3000 franchi per treno interessato.

Sezione 5 Disposizioni finali³²

Art. 11³³

Art. 12³⁴

Art. 12a³⁵

Art. 12b³⁶ Disposizione transitoria concernente la modifica del 15 dicembre 2022

Per i treni del traffico regionale viaggiatori beneficiario di indennità secondo l’articolo 28 della legge del 20 marzo 2009 ³⁷ sul trasporto di viaggiatori, del carico di autoveicoli e del traffico merci, compresi i relativi treni di locomotive e corse a vuoto, fino al 31 dicembre 2023 il prezzo dell’energia elettrica secondo l’articolo 3 capoverso 1 è di 12 ct./kWh.

Il termine di cui al capoverso 1 è prorogato fino al 31 dicembre 2024. ³⁸

Art. 12c³⁹ Disposizione transitoria concernente la modifica del 21 novembre 2024

Per i treni del traffico merci, compresi i relativi treni di locomotive e corse a vuoto, il prezzo dell’energia elettrica secondo l’articolo 3 capoverso 1 è di 11 ct./kWh fino al 31 dicembre 2025, di 12 ct./kWh dal 1° gennaio al 31 dicembre 2026 e di 13 ct./kWh dal 1° gennaio al 31 dicembre 2027.

Art. 13⁴⁰ Entrata in vigore

La presente ordinanza entra in vigore il 1° gennaio 2013.

Allegato 1⁴¹

(art. 1 cpv. 2 e 3)

Categorie di tratta secondo l’articolo 19a capoverso 1 OARF

a. Scartamento normale	b. Scartamento ridotto
1. Categoria A	1. Categoria A
Wengi-Ey – LBT – St. German	nessuna
Frutigen – Frutigen Nordportal
(Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia (– Bellinzona)
(Giubiasco –) CBT (– Lugano)
Sant’Antonino – Vigana (Bretella)
2. Categoria B con fattore domanda 2	2. Categoria B con fattore domanda 2
Lausanne – Montreux	nessuna
Sion – Brig
Genève Aéroport – Lausanne
(Lausanne –) L.-Sébeillon (– Renens VD)
Renens VD – Yverdon-les-Bains
Yverdon-les-Bains – Neuchâtel
Neuchâtel – Biel/Bienne
Lausanne – Palézieux
Palézieux – Fribourg/Freiburg – Flamatt
Flamatt – Bern
Biel/Bienne – Zollikofen
(Bern –) Bern Wyler – Thun
(Bern –) Holligen – Belp
Thun – Spiez
Biel/Bienne – Solothurn
Bern – Löchligut bif. – NBS (– Olten)
Rothrist – Olten
Gümligen Süd – Konolfingen
Konolfingen – Langnau i.E.
Basel SBB – Liestal – Olten
Olten Nord – Olten RB – Olten
(Muttenz –) Pratteln (– Liestal)
(Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz
Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf
Olten – Sursee – Luzern
(Basel SBB –) Basel Bad. Bf.
Biasca – Bellinzona – Giubiasco
Lugano – Chiasso
Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach
(Luzern–) Fluhmühle – Zug – Thalwil
Samstagern – Pfäffikon SZ
Pfäffikon SZ – Rapperswil
Wädenswil – Samstagern – Biberbrugg – Einsiedeln
Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB
Zürich Altstetten – Hard (– Zürich Oerlikon)
Brugg AG – Zürich HB
Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke – Zürich HB (Museumstrasse)
Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich HB
Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)
(Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)
Zürich HB – Kilchberg – Thalwil
Thalwil – Pfäffikon SZ
Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke
Zürich Stadelhofen – Stettbach – Chriesbach (– Dübendorf)
(Stettbach –) Neugut – Dietlikon
Zürich HB (Museumstrasse) – Meilen
Wallisellen – Uster – Rapperswil
Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen – Hürlistein
Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur
Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)
Würenlos – Zürich Oerlikon
Zürich Oerlikon – Opfikon Süd – Kloten – Dorfnest
Zürich Seebach – Opfikon Süd
Effretikon – Wetzikon
Zürich Oerlikon – Oberglatt
Bülach – Eglisau – Schaffhausen
Winterthur – Neuhausen
Winterthur – Wil – Gossau SG
Gossau SG – St. Gallen St. Fiden
Herisau – Lichtensteig
Herisau – St. Gallen
Romanshorn – St. Gallen St. Fiden
3. Categoria B con fattore domanda 1	3. Categoria B con fattore domanda 1
(St-Louis –) frontiera – Basel St. Johann – Basel SBB	nessuna
Basel Bad Bf. – frontiera (– Weil [Rhein])
Basel Bad Bf. – frontiera (– Lörrach)
Basel Bad Bf. – frontiera (– Waldshut)
Buchs SG – frontiera (– Schaan)
St. Margrethen – frontiera (– Lustenau)
Montreux – Martigny – Sion
Sion – Brig
Monthey – Les Paluds (– St-Maurice)
Brig – frontiera (– Iselle di Trasquera)
(Bellegarde –) frontiera – La Plaine – Châtelaine (– Genève)
La Praille – Furet (– Châtelaine)
(Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – frontiera (– Annemasse)
Denges/Lonay – Lausanne-Triage – Bussigny/Renens VD
Frontiera – Vallorbe – Daillens
Orbe – Chavornay
(Neuchâtel –) Kerzers – Bern
Moutier – Delémont
Basel SBB GB St. Jakob – Ruchfeld
Delémont – Basel SBB
Lengnau – Grenchenberg – Moutier
(Gümmenen) – Laupen – Flamatt
Schwarzenburg – Bern Fischermätteli
(Löchligut bif. –) Löchligut Süd bif. – Wankdorf bif. (– Ostermundigen)
Spiez – Kandersteg – Brig
Spiez – Interlaken Ost
Zweisimmen – Spiez
Biel Mett bif. – Madretsch
Solothurn – Oensingen – Olten
Oensingen – Balsthal
Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)
Solothurn – Burgdorf
Burgdorf – Obermatt (– Langnau i.E.)
Hasle-Rüegsau – Konolfingen – Thun bif.
Ramsei – Sumiswald-Grünen
(Bern –) Löchligut bif. – Burgdorf
Burgdorf – Langenthal
Langenthal – Aarburg-Oftringen
Äspli – Mattstetten bif. (– Hindelbank)
(Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)
(Muttenz –) Pratteln (– Liestal)
Basel Kleinhüningen Hafen – Basel Bad. Bf.
(Basel SBB RB) – Birsfelden Hafen – Basel Auhafen
(Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)
Rupperswil – Brugg AG
Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld
Erstfeld – Göschenen – Biasca
Giubiasco – Lugano
Giubiasco – Cadenazzo Ovest
Cadenazzo Ovest – Locarno
Lugano-Vedeggio – Taverne-Torricella
Mendrisio – Stabio – frontiera (– Varese)
Balerna bif. – Chiasso SM
(Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee
Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)
Zug – Arth-Goldau
Arth-Goldau – Biberbrugg
(Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)
Würenlos – Killwangen-Spreitenbach
Bülach – Winterthur
Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG
(Zug Chollermüli –) Zürich Altstetten
Zürich HB – Sihlbrugg
(Uetliberg –) Ringlikon – Zürich Giesshübel
Zürich Giesshübel – Zürich Wiedikon
Meilen – Rapperswil
Rapperswil – Uznach
Wettingen – Würenlos
Wetzikon – Hinwil – Bäretswil
Oberglatt – Bülach
(Waldshut –) frontiera – Trasadingen – Schaffhausen – Thayngen – frontiera (– Singen)
Kreuzlingen – Romanshorn
Romanshorn – Rorschach
Kreuzlingen – frontiera (– Konstanz)
(Konstanz –) frontiera – Kreuzlingen Hafen
Winterthur – Weinfelden – Romanshorn
(Weinfelden –) Romanshorn Süd – Romanshorn West (– Rorschach)
St. Gallen St. Fiden – Rorschach
Gossau SG – Sulgen
Lichtensteig – Wattwil – Nesslau – Neu St. Johann
Uznach – Wattwil
Rorschach – St. Margrethen – Sargans
Ziegelbrücke – Sargans
Sargans – Chur
4. Categoria C	4. Categoria C
Renens VD TL – Lausanne-Flon	Lausanne-Flon – Echallens – Bercher
Puidoux-Chexbres – Vevey	Vevey – Blonay
St. Gingolph – Monthey	Blonay – Ondallaz (– Les Pleïades)
Martigny – Sembrancher – Orsières	Montreux – Zweisimmen – Lenk i.S.
Sembrancher – Le Châble	Montreux – Caux (– Rochers-de-Naye)
Le Brassus – Le Pont – Le Day	Blonay – Chamby
Buttes – Fleurier – Travers	Aigle – Le Sépey – Les Diablerets
St-Sulpice – Fleurier	Aigle – Leysin
(Pontarlier –) frontiera – Les Verrières – Auvernier (– Neuchâtel)	Champéry – Monthey – Aigle
(Morteau –) frontiera – Le Locle (– Neuchâtel)	Bex – Villars-sur-Ollon (– Col-de-Bretaye)
La Chaux-de-Fonds – Biel/Bienne	Martigny – Le Châtelard-Frontière
Sonceboz-Sombeval – Moutier	Zermatt – Visp – Brig
Porrentruy – Bonfol	La Cure – St-Cergue – Nyon
(Delle –) frontiera – Porrentruy – Delémont	Bière – Apples – Morges
Palézieux – Payerne – Murten/Morat – Lyss	L’Isle-Mont-la-Ville – Apples
Yverdon-les-Bains – Payerne – Fribourg/Freiburg	Ste-Croix – Yverdon-les-Bains
Romont – Bulle	Boudry – Neuchâtel-Place Pury
Ins – Muntelier (– Murten/Morat)	Les Ponts-de-Martel – La Chaux-de-Fonds
Murten/Morat – Givisiez (– Fribourg/Freiburg)	Les Brenets – Le Locle
Moutier – Solothurn West	La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelégier – Glovelier
Busswil – Büren an der Aare	Le Noirmont– Tramelan – Tavannes
Sumiswald-Grünen – Wasen i.E.	Bulle-bif. – Broc
Sumiswald-Grünen – Affoltern-Weier – Huttwil	Palézieux – Bulle – Montbovon
Langenthal – Huttwil – Wolhusen	Ins – Täuffelen – Biel/Bienne
Langnau i.E. – Fluhmühle (– Luzern)	Bern Egghölzli – Worb Dorf
Luzern – Horw	Worblaufen – Worb
Sissach – Läufelfingen – Olten Nord	Worblaufen – Unterzollikofen
Triengen-Winikon – Sursee	Interlaken Ost – Lauterbrunnen
Zofingen – Suhr – Lenzburg	Zweilütschinen – Grindelwald
Vitznau – Rigi Kulm	Grütschalp – Mürren
603
Rigi Staffel – Arth-Goldau	Lauterbrunnen – Wengen
Cadenazzo Ovest – frontiera (– Luino)	Solothurn – Niederbipp – Oensingen
(Lenzburg –) Gruemet – Wettingen	Niederbipp – Langenthal – St. Urban Ziegelei
Lenzburg – Hübeli LU (– Emmenbrücke)	Bern – Worblaufen – Solothurn
Villmergen – Wohlen	Interlaken Ost – Meiringen – Luzern
(Waldshut –) frontiera – Koblenz – Turgi	Meiringen – Innertkirchen
Stein-Säckingen – Koblenz – Eglisau	Hergiswil – Engelberg
Uznach – Ziegelbrücke – Glarus – Linthal	Liestal – Waldenburg
Winterthur Grüze – Bauma – Rüti	Basel Dreispitz – Aesch BL Dorf
Bäretswil – Bauma	Rodersdorf – Basel Heuwaage
Niederweningen – Oberglatt	Basel Ruchfeld – Dornach
Etzwilen – Ramsen – frontiera (– Singen)	Brig – Andermatt
Schaffhausen – Kreuzlingen	Andermatt – Disentis/Mustér
Oberwinterthur – Etzwilen	Andermatt – Göschenen
Weinfelden – Kreuzlingen	Oberwald – Gletsch – Realp
Wil – Weinfelden	(Domodossola –) frontiera – Camedo – Locarno
Rorschach – Heiden	Grono – Cama
Wil – Lichtensteig (– Wattwil)	Lugano – Ponte Tresa
Ems Werk – Chur	Aarau – Schöftland
	Aarau – Menziken
	Wohlen – Bremgarten – Dietikon
	Zürich Rehalp – Esslingen
	Frauenfeld – Wil
	Gossau SG – Appenzell – Wasserauen
	St. Gallen – Gais – Appenzell
	Gais – Altstätten
	Rheineck – Walzenhausen
	St. Gallen – Trogen
	Chur – Landquart
	Landquart – Davos Platz
	Filisur – Davos Platz
	Disentis/Mustér (– Reichenau-Tamins)
	Chur – Arosa
	Chur – Reichenau-Tamins – St. Moritz
	St. Moritz – Campocologno – Tirano
	Klosters – Sagliains
	Sagliains Abzweigung Sasslatschtunnel – Sasslatsch Abzweigung
	Samedan – Pontresina
	Bever – Scuol-Tarasp
5. Categoria D	5. Categoria D
nessuna	Riffelalp – Hotel Riffelalp
	Tramnetz Genf (TPG)
	Tramnetz Bern (SVB)
	Basel Bhf. SBB – Münchensteinerstr.
	Tramnetz Basel (BVB)
	Basel Schänzli – Pratteln (BLT)
	Tramnetz Zürich (VBZ)
	Verkehrsbetriebe Glattal
	Limmattalbahn

Allegato 1a⁴²

(art. 1 cpv. 4)

Prezzo di base in funzione dell’usura: formula

Il prezzo di base in funzione dell’usura corrisponde ai costi calcolati secondo la seguente formula ⁴³ :

C(V,R) _i = [k ₁ xF _RQ xQ _f ³ +k ₂ xQ _f ^1.2 + α(k ₃ xT _pv )+k4xF _RWb xW _bf +k ₅ x√(f5 ₁ xQ _W185 ² +f5 ₂ xY _W185 ² )]xS

S’intendono per:

1. costi dell’usura causata dal veicolo i alla velocità V e nel raggio di curvatura R;
2. fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento Qf3: rincalzo del binario (rialzo, rettifica) nei rettilinei;
3. valore di sopraelevazione dipendente dai raggi relativo al fattore di calibratura k1 nell’esposizione dei costi dei rincalzi dei binari nelle curve;
4. danneggiamento derivante dalla forza dinamica di contatto della ruota calcolata in modo analitico per ogni asse di veicolo a seconda della velocità di marcia e della percentuale di masse non sospese;
5. fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento Qf1.2 ponderato al 64 per cento per l’intera rete: smerigliatura delle rotaie (nei rettilinei e nei raggi > 1200 m);
6. coefficiente di sfruttamento della potenza installata; può variare a seconda dell’impiego;
7. fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento ponderato al 36 per cento per l’intera rete e riconducibile alla trazione effettuata: smerigliatura delle rotaie (nei rettilinei e nei raggi > 1200 m);
8. indice della forza di trazione: densità di potenza calcolata in modo analitico (potenza motrice/superficie di contatto della ruota);
9. fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento Wbf: smerigliatura delle rotaie e loro sostituzione nei raggi ≤ 1200 m;
10. valore di sopraelevazione dipendente dai raggi relativo al fattore di calibratura k4;
11. danneggiamento derivante dalla specifica energia di attrito calcolata mediante simulazione per ogni asse di guida di un telaio degli organi di rotolamento a seconda del raggio;
12. fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento calcolato mediante la combinazione Q _W185 e Y _W185: sostituzione di parti di scambio;
13. fattore di ponderazione, del valore di 0,5, applicato alla componente verticale della forza nel danneggiamento delle parti di scambio;
14. forza dinamica di contatto della ruota calcolata in modo analitico per ogni asse di guida di un telaio degli organi di rotolamento in scambi del tipo E_W185;
15. fattore di ponderazione, del valore di 0,5, applicato alla componente laterale della forza nel danneggiamento delle parti di scambio;
16. forza di guida calcolata mediante simulazione per ogni asse di guida di un telaio degli organi di rotolamento in scambi del tipo E_W185;
17. fattore di scala per raggiungere il livello dei prezzi di cui all’articolo 1 capoverso 3.

Allegato 1b⁴⁴

(art. 1 cpv. 4 lett. a)

Prezzo di base in funzione dell’usura: intervalli di velocità e intervalli di raggi

1. Intervalli di velocità per i rettilinei (raggi r > 1200 m):

1. v80 = 0...80 km/h
2. v100 = 81...100 km/h
3. v120 = 101...120 km/h
4. v140 = 121...140 km/h
5. v160 = 141...160 km/h
6. v200 = 161...200 km/h

2. Intervalli di raggi per le curve (raggi r ≤ 1200 m):

1. r1200 = 601...1200 m
2. r600 = 401...600 m
3. r400 = 301...400 m
4. r300 ≤ 300 m

Allegato 1c⁴⁵

(art. 1 cpv. 4 lett. b)

Prezzo di base in funzione dell’usura: prezzi dei tipi di veicoli per intervalli di velocità e intervalli di raggi secondo l’allegato 1b⁴⁶

Allegato 1d⁴⁷

(art. 1 cpv. 4 lett. c)

Prezzo di base in funzione dell’usura: veicoli d’epoca⁴⁸

Allegato 2⁴⁹

(art. 2)

Tratte e stazioni con supplemento per le fermate ai sensi dell’articolo 19a capoverso 4 OARF

1. Tratte

a. Scartamento normale:	b. Scartamento ridotto:
(St-Louis –) frontiera – Basel St. Johann – Basel SBB	nessuna
Basel Bad Bf. – frontiera (– Weil [Rhein])
Buchs SG – frontiera (– Schaan)
St. Margrethen – frontiera (– Lustenau)
Lausanne – Montreux
Montreux – Martigny – Sion
Sion – Brig
Brig – frontiera (– Iselle di Trasquera)
Genève Aéroport – Lausanne
(Bellegarde –) frontiera – La Plaine – Genève
La Praille – Furet (– Châtelaine)
(Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – frontiera (– Annemasse)
(Lausanne –) L.-Sébeillon (– Renens VD)
Renens VD – Yverdon-les-Bains
Yverdon-les-Bains – Neuchâtel
Neuchâtel – Biel/Bienne
Neuchâtel Est – Ins – Kerzers – (Bern –) Holligen
Moutier – Delémont
Delémont – Basel SBB
Lengnau – Grenchenberg – Moutier
Lausanne – Palézieux – Fribourg/Freiburg – Bern
Biel/Bienne – Zollikofen
(Bern –) Bern Wyler – Thun
(Löchligut bif. –) Löchligut Süd bif. – Wankdorf bif. (– Ostermundigen)
Wengi-Ey – LBT – St. German
Spiez – Kandersteg – Brig
Frutigen – Frutigen Nordportal
(Thun –) Spiez – Interlaken Ost
Biel/Bienne – Solothurn – Olten
Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)
Bern – Löchligut bif. – NBS (– Olten)
Rothrist – Olten
(Bern –) Löchligut bif. – Burgdorf
Burgdorf – Langenthal
Langenthal – Aarburg-Oftringen
Äspli – Mattstetten bif. (– Hindelbank)
(Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)
Basel SBB – Liestal – Olten
(Muttenz –) Pratteln (– Liestal)
(Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz
Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf
Olten – Sursee – Luzern
(Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)
(Basel SBB –) Basel Bad. Bf.
Rupperswil – Brugg AG
(Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia (– Bellinzona)
Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld
Biasca – Bellinzona – Giubiasco
Giubiasco – Lugano – Chiasso
Cadenazzo Ovest – Locarno
Giubiasco – Cadenazzo Ovest
Cadenazzo Ovest – frontiera (– Luino)
Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach
(Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee
Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)
(Luzern –) Fluhmühle – Zug – Thalwil
Zug – Arth-Goldau
(Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)
Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG
Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB
Würenlos – Killwangen-Spreitenbach
Zürich Altstetten – Hard (– Zürich Oerlikon)
Brugg AG – Zürich HB
Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke – Zürich HB (Museumstrasse)
Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich HB
Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)
(Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)
Thalwil – Pfäffikon SZ
Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke
Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen – Hürlistein
Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur
Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)
Wettingen – Würenlos – Zürich Oerlikon – Kloten – Dorfnest
Zürich Oerlikon – Bülach – Schaffhausen
Schaffhausen – Thayngen – frontiera (– Singen)
Weinfelden – Kreuzlingen – frontiera (– Konstanz)
Winterthur – Weinfelden – Romanshorn
Winterthur – St. Gallen – Rorschach
Rorschach – St. Margrethen – Sargans
Ziegelbrücke – Sargans
Sargans – Chur

2. Stazioni

a. Scartamento normale:	b. Scartamento ridotto:
Arth-Goldau	nessuna
Auvernier
Basel Bad. Bf.
Bern
Bülach
Burgdorf
Bussigny
Busswil
Cadenazzo
Chiasso
Chavornay
Delémont
Effretikon
Eglisau
Emmenbrücke
Emmenbrücke-Gersag
Flamatt
Fribourg/Freiburg
Gossau SG
Immensee
Kreuzlingen
Langenthal
Lenzburg
Luzern
Lyss
Martigny
Moutier
Neuchâtel
Neuhausen
Oberglatt
Oberwinterthur
Palézieux
Pfäffikon SZ
Puidoux-Chexbres
Renens VD
Romanshorn
Romont
Rorschach
Schaffhausen
Sissach
Solothurn
Solothurn West
Spiez
Stein-Säckingen
St. Gallen
St-Maurice
Sulgen
Sursee
Thalwil
Turgi
Vevey
Wädenswil
Wallisellen
Weinfelden
Wil SG
Winterthur
Winterthur Grüze
Wohlen
Yverdon-les-Bains
Ziegelbrücke
Zürich HB
Zürich Altstetten
Zürich Hardbrücke
Zürich Wiedikon

Allegato 3⁵⁰

(art. 1 cpv. 5)

Tratte sulle quali si applicano direttamente i prezzi di cui all’articolo 1 capoverso 5

1. Basel Bad. Bf – frontiera (– Weil am Rhein)
2. Basel Bad. Bf – frontiera (– Basel Bad. Rbf)
3. Basel Bad. Bf – confine d’infrastruttura BEV/FFS – Basel SBB PB/RB
4. Basel RB-Nordkopf – Basel St. Jakob – Basel GB – Basel SBB
5. Basel Bad. Bf – frontiera (– Grenzach)
6. Basel Bad. Bf – frontiera (– Lörrach)
7. (Kreuzlingen –) confine d’infrastruttura FFS/BEV – frontiera (– Konstanz)
8. (Kreuzlingen Hafen –) confine d’infrastruttura FFS/BEV – frontiera (– Konstanz)
9. Schaffhausen – frontiera (– Gottmadingen)
10. Schaffhausen – frontiera (– Erzingen [Baden])
11. St. Margrethen – frontiera (Austria)
12. Buchs SG – frontiera (Principato del Liechtenstein)
13. Basel SBB – Basel St. Johann – frontiera (Francia)
14. Vallorbe – frontiera (Francia)
15. Genève-La Praille – La Plaine – frontiera (Francia)
16. Genève-Cornavin – La Plaine – frontiera (Francia)
17. Chiasso Smistamento – frontiera (Italia)

Allegato 4

(art. 6 cpv. 3)

Tratte in servizio 24 ore su 24

1. La Plaine (frontiera) – Lausanne Triage – Biel/Bienne – Olten – Othmarsingen – Heitersberg – RB Limmattal – Winterthur – Frauenfeld – Rorschach – Chur
2. Lausanne Triage – Bern
3. Vallorbe (frontiera) – Lausanne – Brig – Iselle (frontiera)
4. Basel (frontiera) – Olten – Bern – Thun – Brig
5. Basel (frontiera) – Bözberg – Othmarsingen – Rotkreuz – Giubiasco – Chiasso (frontiera)
6. Giubiasco – Pino-Tronzano (frontiera)

Allegato 5⁵¹

(art. 3 cpv. 3)

Valori di riferimento forfettari relativi al consumo di energia elettrica

Categoria di treno	Valore di riferimento (kWh per tkmL)
Intercity/Eurocity	0,0198
Treno diretto/Interregio	0,0195
Treno regionale	0,0332
Treno suburbano (S-Bahn)	0,0332
Regioexpress	0,0274
Treno merci a lunga percorrenza	0,0159
Corsa con veicolo motore d’epoca	0,0303
Treno merci trattore	0,0224
Treno di locomotive	0,0340
Treno di materiale rotabile vuoto del traffico viaggiatori	0,0248