Stellungnahme des Bundesrates

Con la TTPCP, il FTP, la riforma delle ferrovie, l'accordo sui trasporti terrestri e le misure

d'accompagnamento, il Consiglio federale e il Parlamento hanno creato le condizioni quadro

per lo sviluppo sostenibile dei trasporti. In veste di proprietario, il Consiglio federale ha

definito obiettivi di produttività per le ferrovie. Le FFS dovranno, da un lato, aumentare il

volume dei trasporti e, dall'altro, conseguire un risultato finanziario positivo in questo settore.

Occorre ora vedere come le ferrovie si posizioneranno sul mercato sottoposto alla

concorrenza per raggiungere gli obiettivi di produttività fissati.

Secondo la FFS SA, FFS Cargo si impegna con tutti i mezzi ad acquisire nuovi carichi e

trasportarli per ferrovia a prezzi economicamente ragionevoli. Dal 1998, la FFS Cargo ha

fatto registrare un aumento del volume di merci trasportate pari al 20 percento. Non è

corretto affermare che FFS Cargo applica maggiorazioni tariffarie generalizzate che vanno

dal 2 all'8 percento. È infatti compito di un'impresa commerciale discutere le tariffe con i

singoli clienti. Le trattative sul prezzo sono condotte singolarmente e in modo differenziato;

se necessario, si concedono sconti. Per alcuni clienti è previsto inoltre un sistema di bonus.

Il Consiglio federale non ha alcun motivo d'intervenire attualmente in questo processo, il cui

sviluppo è seguito costantemente dall'Ufficio federale dei trasporti. Le FFS sono pertanto

state invitate a dimostrare che i fondi, stanziati dal 1° gennaio 2001 nel quadro delle misure

d'accompagnamento per ridurre il prezzo di tracciato, servono effettivamente a trasferire il

traffico dalla strada alla ferrovia. Come previsto dalla legge sul trasferimento del traffico,

nella primavera del 2002 sarà presentato al Parlamento un rapporto relativo a tale

trasferimento e si proporranno, se necessario, misure supplementari.

Risposta del Consiglio federale.