Wortlaut

Comme le démontrent les exemples du San Bernardino et du Loetschberg, l'axe du Saint-Bernard ne peut-il pas être lui aussi considéré comme une voie de délestage en cas de bouchon sur l'A2 ? Le Conseil fédéral considère-t-il cette option comme étant judicieuse ?

Cette possibilité de délestage ne pourrait-elle pas être indiquée aux véhicules (automobiles et camions) aux mêmes endroits que les panneaux d'indication de direction pour le Gothard et le Loetschberg, à savoir à Bâle et à Egerkingen ? Aux mêmes endroits, serait-il possible d'indiquer aux véhicules (grâce à des panneaux d'information électroniques) les différents temps de passage sur les axes du Gothard, du Loetschberg et du Saint-Bernard ?

L'axe du Saint-Bernard ne connaît pas de gros problèmes de circulation. On estime que la réouverture prochaine du tunnel du Mont-Blanc diminuera le transit par le Saint-Bernard d'environ 10 à 15 %. Ne faudrait-il pas dès lors informer les polices cantonales et les associations automobiles (TCS/ACS) que le Saint-Bernard est une alternative intéressante sur l'axe Nord-Sud ?