Wortlaut

Si invita il Consiglio federale a iniziare senza indugio il risanamento dei 14 km del tratto della A2 fra Flüelen (ponte sulla Reuss "Seedorf") e Amsteg (portale nord galleria "Platti").

Begründung

Il tratto autostradale indicato è stato realizzato fra il 1970 e il 1979. Sebbene l'Ufficio federale delle strade (Ustra) abbia già autorizzato il risanamento, esso è stato rimandato per ragioni finanziarie. Questo tratto, fortemente trafficato, necessita urgentemente di un risanamento, soprattutto per quanto riguarda la parte fra Erstfeld (galleria "Taubach") e Amsteg.

Lo stato desolante del rivestimento in cemento rappresenta un serio pericolo per la sicurezza della circolazione. In particolare l'evacuazione delle acque meteoriche non è più garantita e, quindi, non più conforme alle norme di legge. Inoltre, i danni al rivestimento riscontrabili in diversi punti comportano ulteriori pericoli. La scorsa estate, per esempio, una piastra di cemento si è staccata dal substrato e ha cominciato a ondeggiare come un bilanciere. Di conseguenza è stato necessario chiudere il tratto in questione.

Il cattivo stato del rivestimento va anche a detrimento dell'ambiente e degli abitanti delle zone circostanti. Le emissioni foniche dovute al rivestimento danneggiato non possono più essere tollerate da una popolazione già comunque esposta a un livello di inquinamento fonico non indifferente.

Per queste ragioni, il rivestimento in cemento deve essere sostituito al più presto con uno in bitume.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

Il parziale cattivo stato del rivestimento della A2, in particolare della corsia normale fortemente sollecitata dai camion del tratto Erstfeld (galleria "Taubach") - Amsteg, è noto. A causa della riduzione del budget per la costruzione e manutenzione delle strade nazionali, il risanamento, inizialmente previsto per il 2003, ha dovuto essere rinviato di due anni. Secondo l'attuale piano di manutenzione dell'Ufficio federale delle strade, i lavori dovranno iniziare nell'autunno 2005 per concludersi nell'estate 2007. Attualmente il progetto (sostituzione totale della carreggiata in cemento) è in corso di aggiornamento da parte del Cantone; la gara di appalto sarà indetta nell'ottobre 2004.

Il tratto nord Flüelen - Erstfeld, che è in condizioni leggermente migliori, sarà risanato fra l'autunno 2008 e l'estate 2010. L'Ufficio federale delle strade, in collaborazione con il Cantone, sta studiando la possibilità di fresare gli scalini che si sono formati fra le diverse piastre di cemento e che sono causa di rumore, analogamente a quanto già fatto sul tratto Härkingen - Rothrist, per ottenere un miglioramento in temi rapidi. Inoltre si sta valutando l'eventualità di istituire un limite di velocità, per garantire la sicurezza della circolazione e ridurre le emissioni foniche.

Il danno verificatosi la scorsa estate è un cosiddetto "blow-up", cioè il sollevamento di una piastra, ed è stato causato dal gran calore. Esso non aveva nulla a che fare con il parziale cattivo stato del rivestimento in cemento.

In considerazione di quanto ora esposto, non è possibile iniziare immediatamente il risanamento, come richiesto dall'autore della mozione.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.