04.3404 · Postulato · 2004-06-18
Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni
Liquidato
Antrag des Bundesrates
Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.
Stellungnahme des Bundesrates
Subito dopo le tragedie verificatesi nelle gallerie del Monte Bianco e dei Tauri, l'Ufficio federale delle strade aveva istituito una task force incaricata di verificare la sicurezza dei principali tunnel e di presentare eventualmente proposte per incrementarla. Il rapporto conclusivo pubblicato nel maggio 2000 presenta un catalogo di misure per incrementare la sicurezza suddivise in misure per gli utenti della strada, misure per l'esercizio delle gallerie e dell'infrastruttura e misure relative ai veicoli. Poiché la causa principale degli incidenti continua ad essere il comportamento sbagliato degli utenti della strada, l'USTRA ha promosso una campagna di informazione avente lo scopo di sensibilizzare gli utenti della strada sul comportamento corretto da tenere in galleria. Un contributo sostanziale alla prevenzione degli incidenti stradali è stato inoltre dato dalle polizie cantonali, che nel 2003 hanno effettuato oltre 105'000 ore di controllo supplementari.
Per quanto riguarda il divieto generale di sorpasso per gli autocarri sulle autostrade proposto dall'autrice del postulato, il Consiglio federale, nei pareri espressi in merito al postulato Hubacher del 1987 e al postulato Heim del 1998, ha già spiegato che esso risulterebbe sproporzionato e controproducente rispetto alla sicurezza stradale. Il Consiglio federale continua a ritenere valida questa valutazione ed è dell'opinione che un divieto di sorpasso per gli autocarri debba essere disposto solo dopo aver valutato caso per caso la sua opportunità ai fini della sicurezza stradale. Da uno studio commissionato dall'USTRA risulta che l'istituzione di divieti locali di sorpasso per autocarri può essere consigliabile, fra l'altro, in presenza di un determinato flusso di veicoli, di una determinata quota di traffico pesante e di lunghe salite con pendenza superiore al 2%.
L'aumento della sicurezza sulle strade e in particolare nelle gallerie è un compito permanente. Le misure indicate nel citato rapporto finale della task force vengono continuamente attuate "sul campo" e a livello giuridico, e adeguate allo stato più recente delle conoscenze. La richiesta di fondo del postulato coincide con la politica del Consiglio federale.
Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.