Wortlaut

Visti le reticenze a livello parlamentare, l'articolo 82 capoverso 3 della Costituzione federale e le attuali discussioni sul fondo infrastrutturale (garanzia a lungo termine del finanziamento e della funzionalità della rete stradale), chiedo al Consiglio federale di rispondere alle due seguenti domande:

1. Il Consiglio federale è a conoscenza dell'esperienza, alquanto negativa per le finanze pubbliche, dei pedaggi riscossi a Stoccolma? In caso contrario, esso intende tenerne conto nella sua presa di posizione sul postulato della Commissione dei trasporti e delle telecomunicazioni del Consiglio nazionale?

2. Come intende garantire il Consiglio federale il coordinamento tra la redazione del rapporto relativo al postulato summenzionato e il pacchetto di studi "mobility pricing", gestito dall'Ufficio federale delle strade su mandato della Commissione federale di ricerche stradali, inteso a dimostrare l'utilità e l'efficacia di tali pedaggi?

Begründung

Secondo un articolo pubblicato oggi nel quotidiano "Frankfurter Allgemeinen Zeitung", il progetto pilota concernente i pedaggi stradali, realizzato a Stoccolma, ha causato un deficit di circa 50 milioni di euro, ovvero 80 milioni di franchi svizzeri, all'anno. La Commissione dei trasporti e delle telecomunicazioni del Consiglio nazionale si è già pronunciata sui pedaggi stradali, considerando in particolare "che non bisogna sottovalutare l'opinione della popolazione, poco favorevole ai pedaggi urbani". Inoltre, il parere della commissione è stato adottato anche dal plenum del Consiglio nazionale nel quadro dell'iniziativa parlamentare Allemann, "Semplificare l'introduzione di pedaggi urbani", chiaramente respinta. In seguito, la commissione e il plenum hanno accolto il postulato 04.3619, "Introduzione del road pricing", per approfondire la questione del road pricing.

Stellungnahme des Bundesrates

1. Il 17 marzo 2005, il Consiglio nazionale ha trasmesso il postulato, "Introduzione del Road Pricing", alla sua Commissione dei trasporti e delle telecomunicazioni. Nel quadro del rapporto che sarà redatto in risposta al postulato saranno illustrati gli sviluppi a livello europeo e gli aspetti relativi al rapporto costi-benefici delle diverse forme di pedaggio stradale. I risultati del progetto condotto a Stoccolma saranno presi in considerazione nella misura del possibile, vista anche la scadenza a breve del progetto. Il Consiglio federale presenterà il rapporto richiesto dal Consiglio nazionale presumibilmente alla fine del 2006.

2. Con il progetto "mobility pricing" saranno colmate le lacune dell'informazione riguardanti la struttura dei prezzi nel settore dell'utilizzazione delle infrastrutture di trasporto. Al progetto partecipa anche l'Ufficio federale dello sviluppo territoriale competente per la redazione del rapporto "Introduzione del road pricing". I risultati che emergeranno nel quadro del citato progetto saranno integrati di volta in volta nel rapporto. Il coordinamento è pertanto assicurato.

Risposta del Consiglio federale.