Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di adeguare allo sviluppo tecnico le disposizioni in materia di sicurezza applicate alle biciclette elettriche (e-bike) e di introdurre l'obbligo del casco per chi fa uso di biciclette elettriche il cui sistema di assistenza alla pedalata non è limitato a 25 chilometri all'ora.

Begründung

Le vendite delle e-bike, che nel 2010 potrebbero raggiungere quota 35 000, raddoppiano di anno in anno. Grazie allo sviluppo tecnico, anche le prestazioni di questo mezzo di trasporto aumentano altrettanto rapidamente: oggi infatti esistono modelli che superano facilmente i 50 chilometri all'ora.

Attualmente chi guida un motorino ha l'obbligo di portare il casco, mentre chi circola in sella a una bicicletta elettrica ne è esonerato. Un problema non irrilevante per la sicurezza stradale: nella legislazione mancano infatti prescrizioni adeguate per prevenire gli incidenti che coinvolgono le biciclette elettriche oppure, laddove ve ne sono, queste risultano superate.

In linea di principio, la crescente diffusione delle biciclette elettriche è un fatto positivo, in quanto, oltre all'esercizio fisico, incentiva l'uso di un mezzo di trasporto a bassa emissione di inquinanti in alternativa all'auto e alla moto.

Tuttavia, dal punto di vista della prevenzione degli incidenti, non si giustifica una disparità di trattamento rispetto ai motorini tradizionali: le biciclette elettriche viaggiano ad una velocità simile se non superiore. Per di più, chi utilizza questo mezzo è esposto a rischi particolari:

- Le persone meno esperte possono raggiungere senza volerlo velocità che poi non riescono a controllare. Molti non si rendono neppure conto dello spazio di frenata e di arresto che tali velocità richiedono.

Spesso gli automobilisti non si rendono conto della presenza dei ciclisti sulla strada. La velocità delle biciclette elettriche non fa che aumentare il rischio di non essere visti.

- Così come le biciclette tradizionali, anche quelle elettriche non fanno quasi rumore. I pedoni e gli altri ciclisti non le sentono arrivare il che, sommato alla velocità elevata, comporta un rischio maggiore.

Tutti questi fattori aumentano il pericolo di incidenti. L'obbligo del casco può evitare lesioni gravi alla testa. Occorre pertanto rendere il casco obbligatorio o comunque prescrivere un casco speciale per chi usa una bicicletta elettrica veloce.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

Nella sua risposta alla domanda Weber-Gobet 10.5389, "Obbligo del casco per le biciclette elettriche", il Consiglio federale ha dichiarato di essere disposto a verificare se le disposizioni al riguardo debbano essere modificate. Tuttavia, non intende prendere una decisione definitiva prima di aver ottenuto questi risultati. Per questo motivo il collegio respinge la mozione. Se quest'ultima dovesse essere accolta dalla Camera prioritaria, il Consiglio federale presenterà una proposta di modifica alla seconda Camera.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.