Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di presentare un rapporto che illustri le misure atte a migliorare le possibilità dell'"autostrada viaggiante" in Svizzera. Il rapporto dovrà proporre soluzioni per il trasporto di semirimorchi con altezza di quattro metri sull'intero asse del San Gottardo, come ad esempio il sistema Modalohr che prevede l'impiego di carri a pianale ultraribassato.

Begründung

Il popolo svizzero si è pronunciato a favore del trasferimento di una parte del traffico merci dalla strada alla ferrovia. Il parco europeo degli autocarri è però costituito per lo più da semirimorchi alti quattro metri.

In Svizzera gli autocarri di quest'altezza possono essere trasportati su rotaia solo sull'asse del Lötschberg, riducendosi così a meno di 100 000 unità. Sull'asse del San Gottardo possono transitare su rotaia solo i camion con altezza inferiore a quattro metri (3,8 metri), vale a dire meno del 10 per cento del parco europeo di questi veicoli. Di conseguenza, la Confederazione dovrebbe investire nell'ampliamento delle proprie gallerie e sostenere costi stimati a più di 600 milioni di franchi.

Occorre pertanto prendere in considerazione altre soluzioni, ad esempio il sistema Modalohr, che consente di utilizzare carri composti da due piattaforme ultraribassate e in grado di circolare a 120 chilometri all'ora. Questo tipo di carri permette di caricare e scaricare i camion lateralmente ed evita costose ristrutturazioni di "piccole" gallerie. Optando per una tecnologia innovativa del materiale rotabile impiegato nel traffico merci e realizzando nel contempo ampliamenti nei terminali in Germania e in Italia, l'ufficio federale potrebbe evitare investimenti onerosi e consentire di aumentare il margini di guadagno derivanti dai prezzi delle tracce orarie.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale sta esaminando diverse misure, tra cui il sistema Modalohr descritto nel postulato, per realizzare un corridoio da quattro metri sull'asse del San Gottardo. I risultati dell'analisi saranno integrati nel rapporto sul trasferimento del traffico 2011.

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.