Wortlaut

È incontestabile che la linea ferroviaria ai piedi del Giura è un collegamento d'importanza nazionale sia per il traffico viaggiatori che per quello merci, come dimostra la realizzazione della galleria di Gléresse prevista entro il 2025 dal progetto per il finanziamento e l'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria (FAIF).

Già ora problematica, a medio termine la strozzatura di Vauseyon ostacolerà notevolmente lo sviluppo del traffico e l'intensificazione della cadenza sulla linea ai piedi del Giura.

È pertanto essenziale che nel quadro della prossima fase del progetto FAIF (2030) la Confederazione pianifichi e realizzi l'eliminazione di questa strozzatura d'intesa con le autorità cantonali competenti per tale progetto nell'ambito dello sviluppo della rete regionale di Neuchâtel (RER). A tal fine, nell'ambito del credito quadro attualmente in discussione in Parlamento, occorre assegnare un mandato per uno studio su questo progetto d'importanza nazionale.

Chiedo pertanto al Consiglio federale se è disposto a stanziare un credito, come previsto dal nuovo disegno di legge, per uno studio sull'eliminazione della strozzatura di Vauseyon.

Stellungnahme des Bundesrates

La carenza di capacità tra il limite ovest della stazione di Neuchâtel e la biforcazione per La Chaux-de-Fonds e la Val de Travers è ben nota, dato che su questo tronco a doppio binario circolano i treni di tre diverse linee. Per questo motivo il programma SIF prevede di ridurre l'intervallo minimo di successione dei treni mediante interventi del valore di circa 10 milioni di franchi; una volta operativa, secondo le previsioni a partire dal 2025, questa misura permetterà di migliorare sensibilmente la stabilità e la flessibilità dell'orario.

Come menzionato nel testo della presente interpellanza, gli ampliamenti più importanti della rete saranno esaminati nei prossimi anni durante la pianificazione della fase di ampliamento 2030. Al capoverso j del decreto federale sulla fase di ampliamento 2025 proposto dal Consiglio federale nel messaggio FAIF è previsto un credito per studi sulla pianificazione della prossima fase di ampliamento. Il Consiglio federale ritiene che sia ancora prematuro specificare l'utilizzo di tale credito e, in particolare, pronunciarsi sulla concessione di un credito per uno studio sull'eliminazione della strozzatura di Vauseyon. Questa decisione sarà presa nell'ambito del processo di pianificazione che dovrà determinare le esigenze di ampliamento della rete ferroviaria fino al 2030 e che si svolgerà in stretta collaborazione con i cantoni e Ferrovie federali svizzere (FFS). Tale processo inizierà nell'anno in corso.

Risposta del Consiglio federale.