Wortlaut

1. Nell'ambito del progetto d'orario 2016 le FFS prevedono di sopprimere le fermate nella stazione di Nyon. Il Consiglio federale è favorevole a questa decisione?

2. Non sarebbe ragionevole mantenere questa fermata almeno la mattina e la sera, dato che la stazione di Nyon registra ogni giorno circa 900-1000 passeggeri da e per Yverdon-les-Bains?

3. Non sarebbe possibile alternare le fermate a Morges e a Nyon tra le linee ICN ai piedi del Giura e quella di Lucerna-Berna-Losanna-Ginevra aeroporto?

Begründung

Con questo nuovo progetto d'orario i ICN che percorrono la linea ai piedi del Giura non si fermeranno più a Nyon, il che equivale a nove treni in meno al giorno.

Nel nuovo orario 2011 le fermate mattutine e serali erano state mantenute su questa linea. La decisione interessa i numerosissimi studenti che ogni giorno si recano alla scuola universitaria d'ingegneria e di gestione a Yverdon-les-Bains. Si tratta di una linea estremamente importante per il collegamento diretto tra l'Arco lemanico e il Nord-vaudois. Queste due regioni sono in piena crescita e spesso i collegamenti stradali sono saturi la mattina e la sera, il che rende necessaria un'offerta di trasporti pubblici diretti, rapidi ed efficienti.

Stellungnahme des Bundesrates

1. Per i motivi esposti di seguito, il Consiglio federale condivide la proposta delle FFS di prevedere una fermata oraria a Morges per la linea Ginevra-Bienne-Zurigo durante i lavori di sistemazione del nodo di Losanna. La reintroduzione delle fermate a Morges e Nyon potrà essere esaminata successivamente.

2. L'orario 2016 permetterà, rispetto all'orario attuale, di reintrodurre la cadenza oraria a Morges in direzione d'Yverdon sull'arco di tutta la giornata dalle ore 6 alle 21. Purtroppo, i lavori di rinnovo del nodo ferroviario di Losanna (binario di 400 metri nella stazione di Losanna, 4° binario Losanna-Renens con salto di montone) non consentono la reintroduzione della fermata a Nyon per la linea Ginevra-Bienne-Zurigo, neanche durante le ore di punta. Per ragioni tecniche non è possibile servire le due località, sia a causa dell'intervallo di successione fra l'ICN e l'IC successivo (Lucerna-Ginevra) sia per i brevi tempi d'inversione da garantire a Ginevra-Aeroporto.

La scelta di Morges a scapito di Nyon risponde a un imperativo commerciale: infatti, a Morges è garantita la coincidenza da e per Nyon. Inoltre, grazie alle coincidenze con il RegioExpress, a beneficiare della fermata a Morges è tutta la regione di La Côte (Coppet, Nyon, Gland, Rolle e Allaman). Se l'ICN fermasse a Nyon, i viaggiatori di Gland, Rolle, Allaman e Morges non ne trarrebbero alcun beneficio.

Per quanto concerne la mattina e la sera, è stata individuata una possibilità di far fermare a Nyon un ICN per direzione (per Zurigo il mattino e da Zurigo la sera). Le FFS hanno comunicato questa opzione per posta al sindaco di Nyon.

3. La linea Lucerna-Ginevra-Aeroporto non costituisce un'alternativa poiché Morges e Nyon non possono essere servite da essa senza compromettere la sistematicità del servizio sulla linea Losanna-Ginevra e il principio di collegamenti semiorari rapidi.

Risposta del Consiglio federale.