Wortlaut

Si chiede di adeguare la legge federale sulla circolazione stradale (LCStr) e l'ordinanza sull'ammissione alla circolazione (OAC) in modo tale da consentire all'autorità competente di differenziare meglio tra ambito privato e professionale nel sanzionare un conducente professionale con la revoca della licenza di condurre ai sensi dell'articolo 16 segg. LCStr.

Begründung

Dalla revisione della LCStr e dell'OAC del 2005, le patenti di guida sono revocate principalmente in base alla gravità del pericolo per la circolazione e solo in misura minore in base alla colpa personale. È innegabile che la sanzione abbia ripercussioni più gravi per chi conduce un veicolo a titolo professionale rispetto a chi lo fa nel tempo libero, e questo perché l'autista rischia contestualmente di perdere il posto di lavoro. Per lo meno nei casi in cui la colpa risulta lieve, l'autorità preposta dovrebbe poter differenziare fra le categorie di veicoli che l'autista è autorizzato a condurre e stabilire di conseguenza la durata della revoca. La possibilità di una simile differenziazione è di per sé prevista dall'articolo 33 capoverso 5 OAC, tuttavia solo in termini di pericolo per la circolazione e non di colpa. Dato il rischio connesso per il conducente professionale di perdere il posto di lavoro, la revoca della licenza equivale a una duplice sanzione, ragion per cui si ritiene doveroso tenere conto del grado di colpa personale, alla stregua di quanto già avviene nel diritto penale.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

La durata della revoca della licenza di condurre è disciplinata nell'articolo 16 capoverso 3 della legge del 19 dicembre 1958 sulla circolazione stradale (LCStr; RS 741.01), secondo cui si devono considerare le circostanze del singolo caso: oltre al pericolo per la circolazione, si valuta anche la colpa del conducente, come richiesto dall'autrice della mozione.

Le autorità cantonali possono revocare la patente per veicoli utilizzati a titolo professionale per un periodo inferiore rispetto alle altre categorie, nel rispetto dei limiti minimi legali, tenendo conto anche della colpa personale.

Data la maggiore responsabilità che hanno nella circolazione stradale, gli autisti dovrebbero essere maggiormente sensibilizzati al rispetto delle relative norme, elemento particolarmente importante ai fini della sicurezza.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.