Wortlaut

Le trafic grandes lignes, le seul qui soit rentable, est aujourd'hui réservé aux CFF. Certains opérateurs privés tels que BLS souhaitent une ouverture de ce marché.

- Une telle ouverture à la concurrence améliorerait-elle les prestations ferroviaires ?

- L'arrivée d'acteurs privés contribuerait-elle à l'entretien du réseau ?

- La géographie et la taille du réseau ferroviaire suisse se prêtent-elles à une telle ouverture ?

- Quelle est la philosophie du Conseil fédéral face à une telle évolution ?