Wortlaut

Secondo la normativa vigente le e-bike lente (pedelec), ovvero le biciclette a pedalata assistita con velocità massima di 25 chilometri all'ora, sono considerate ciclomotori. I giovani possono perciò guidarle a partire dai 14 anni con la licenza di categoria M, chiamata comunemente "patente del motorino", o dai 16 anni senza dover superare alcun esame. Il Consiglio federale è incaricato di aggiornare le basi legali per consentire la guida delle e-bike lente senza esame già a 14 anni.

Begründung

Con il passaggio al sistema scolastico unificato 6/3 in seguito all'attuazione del concordato HarmoS, per i giovani dalla 7a classe i tragitti verso la scuola si sono notevolmente allungati, in particolare nelle zone rurali, dove le scuole secondarie si trovano spesso al di fuori del luogo di residenza. Un numero sempre crescente di giovani si ritrova perciò a percorrere lunghe distanze in bicicletta o con altri mezzi di trasporto.

Essendo in ogni caso costretti a superare un esame, molti preferiscono utilizzare il motorino, con conseguenze negative per la loro salute e per l'ambiente. D'altro canto l'autopostale o l'autobus non rappresentano un'alternativa valida perché portano i giovani a muoversi ancora di meno.

Per promuovere l'uso della bicicletta tra i giovani chiedo pertanto al Consiglio federale di abbassare a 14 anni il limite di età per le e-bike lente, in modo da favorirne la scelta rispetto ai motorini o altre soluzioni nemiche dell'attività fisica.

In questo ambito la Germania dà il buon esempio: le e-bike lente sono considerate biciclette a tutti gli effetti e non esiste un limite di età per utilizzarle.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

Motorini e e-bike possono essere guidati già oggi a partire dai 14 anni, ma per motivi di sicurezza è necessario conoscere le norme della circolazione. A tal fine è opportuno che i giovani sostengano un esame di teoria, indipendentemente dal tipo di propulsione del loro mezzo (elettrica o con motore a combustione). Questo è giustificato in particolare dalle ultime statistiche, le quali riportano un aumento degli incidenti con le e-bike.

La Confederazione sta rivedendo la classificazione dei ciclomotori: nell'ambito della relativa procedura di consultazione, che sarà avviata dal Consiglio federale presumibilmente alla fine del 2019, saranno sottoposti a discussione anche i requisiti per la guida delle bici elettriche.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.