Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di stilare un rapporto che fornisca una visione d'insieme sull'impiego presente e futuro dei veicoli nell'ambito della cosiddetta mobilità lenta (e-bike, biciclette, mezzi simili a veicoli e mezzi elettrici simili a veicoli). Scopo del rapporto è quello di chiarire chi, con quale mezzo e a quali condizioni può circolare in quali aree stradali. A tal proposito occorrerà considerare in particolare lo spazio disponibile, la crescente mobilità in termini di traffico privato, trasporti pubblici, mobilità lenta e trasporto merci nonché lo sviluppo di nuove forme di mobilità.

Begründung

In Svizzera, nel 2017 sono state vendute circa 340 000 biciclette e la tendenza è al rialzo. Ancora maggiore è l'aumento delle vendite di e-bike, che hanno raggiunto la soglia dei 90 000 articoli all'anno. Sempre più amate anche le cosiddette e-bike veloci, munite di un sistema di pedalata assistita anche superiore ai 25 chilometri all'ora.

Per i cosiddetti mezzi elettrici simili a veicoli (MSV elettrici) non esistono cifre ufficiali, ma anche in questo settore si presuppone un costante incremento delle vendite. Vi sono inoltre sempre più opportunità di sharing nell'ambito della mobilità lenta e, oltre alle "classiche" biciclette, si può scegliere oggi tra diverse opzioni che spaziano dalle biciclette cargo ai monopattini elettrici. A seguito di questa evoluzione nel campo della mobilità lenta è prevedibile un adeguamento delle disposizioni relative all'utilizzo di tali veicoli o mezzi simili a veicoli. Lo stesso Consiglio federale, in risposta al mio postulato 17.3982, "Mobilità dell'ultimo miglio", ha affermato di voler verificare la possibilità per determinati MSV elettrici che soddisfano i requisiti tecnici per ciclomotori (p. es. alcuni monopattini a motore, tradizionali e bilanciati) di utilizzare le piste ciclabili. Sempre più spesso si pone inoltre la questione delle velocità alle quali questi mezzi debbano circolare nelle aree destinate alla mobilità lenta e, con l'ampliamento delle zone pedonali nei centri cittadini, anche quella circa quali veicoli potranno in futuro circolare in quali aree. Prima di precipitarsi a emanare nuove norme giuridiche sarebbe pertanto opportuno fare il punto della situazione, come spiegato nel postulato.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.