Wortlaut

Introdurre un mobility pricing che soddisfi almeno i seguenti punti cardine:

1. intermodalità, ovvero applicabile sia al trasporto ferroviario e stradale sia al trasporto pubblico e privato;

2. prezzi conformi all'effettivo utilizzo dell'infrastruttura dei trasporti e dei relativi servizi;

3. prezzi che variano a seconda della fascia oraria come incentivi per decongestionare il traffico e sgravare i trasporti pubblici;

4. considerazione di fattori straordinari (per es. l'ampliamento della rete ferroviaria e stradale, l'offerta dei trasporti pubblici nella regione di residenza, il bilancio ambientale dei mezzi di trasporto, la protezione dei lavoratori a basso reddito ecc.).

Begründung

Un mobility pricing globale premia la mobilità sostenibile e riduce l'ampliamento della rete stradale. Il mobility pricing intermodale deve essere attuato in modo tale che venga premiata la mobilità responsabile. L'obiettivo non è aumentare le entrate statali, ma creare prezzi equi e rendere più efficiente l'uso delle infrastrutture di trasporto esistenti.

Lo Stato continua a spendere miliardi di franchi per le infrastrutture ferroviarie e stradali. La risposta alla crescita della domanda di trasporto è ancora prevalentemente l'ampliamento delle infrastrutture. I soldi finiscono nell'asfalto e nel cemento anche se le nostre infrastrutture e la nostra offerta di trasporti pubblici sono già oggi sovradimensionate al di fuori delle ore di punta. Il mobility pricing potrebbe dare un importante contributo per risolvere questo problema.