Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di presentare un rapporto nel quale si esaminano le diverse soluzioni di miglioramento dell'affidabilità e della ridondanza del collegamento ferroviario Losanna - Ginevra.

L'obiettivo è comparare i vantaggi e gli svantaggi delle due seguenti opzioni principali:

- realizzazione di una linea completamente nuova tra la zona Renens-Bussigny e quella Cornavin-aeroporto, senza collegamenti con la linea storica inaugurata nel 1858;

- costruzione graduale di diversi tratti di linea nuovi, con raccordi alla vecchia linea, ad esempio all'altezza di Morges e di Nyon, allo scopo di ottenere progressivamente una ridondanza completa.

Nel rapporto si esamineranno inoltre le seguenti possibilità per le estremità:

- dal lato di Losanna la costruzione di una linea diretta fondamentalmente sotterranea che colleghi la zona tra Losanna e Malley a quella di Morges, con una stazione nel settore università/PFL;

- dal lato di Ginevra la possibilità che il collegamento termini sul versante stazione centrale di Cornavin o su quello dell'aeroporto.

Se del caso il Consiglio federale inserirà nel rapporto anche le osservazioni in merito al secondo importante collegamento ferroviario senza ridondanza, ovvero Lugano - Chiasso.

Begründung

Il collegamento FFS tra Losanna e Ginevra è una delle tratte ferroviarie più utilizzate del Paese. In caso d'interruzione, però, non dispone di possibilità di collegamento ridondante. Le interruzioni regolari sono notevolmente problematiche e causano disordini alla circolazione ferroviaria di tutta la Svizzera romanda, con ripercussioni fino a Basilea, Zurigo e Lucerna. Fatta eccezione per il collegamento Lugano - Chiasso, costituisce l'unica tratta d'importanza nazionale sprovvista di ridondanza.

Una parte dei basamenti della linea risale addirittura al 1858. È dunque chiaro che i necessari lavori di rinnovo acutizzeranno ulteriormente i problemi di affidabilità e di disponibilità. Anche da questo punto di vista bisogna quindi prevedere una strategia globale di potenziamento di questo importante collegamento ferroviario.

Il rapporto dovrà consentire di decidere in merito all'integrazione della migliore soluzione nel messaggio previsto per il 2026 secondo l'articolo 1 capoverso 3 del decreto federale del 21 giugno 2019 concernente la fase di ampliamento 2035 dell'infrastruttura ferroviaria.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale condivide le preoccupazioni dei cofirmatari del postulato riguardo alla linea Losanna - Ginevra. L'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria è retto dagli articoli 48a e seguenti della legge federale del 20 dicembre 1957 sulle ferrovie. Questo processo, che ha già dato prova della propria efficacia, consente di garantire, in collaborazione con tutte le regioni di pianificazione, uno sviluppo integrato e armonioso della rete ferroviaria.

Nello specifico, per la tratta Losanna - Ginevra, l'Ufficio federale dei trasporti ha già incaricato l'esecuzione di uno studio prospettivo sullo sviluppo a lungo termine delle infrastrutture ferroviarie tra Ginevra e Losanna.

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.