Wortlaut

A pagina 68 del «Messaggio sullo stato e sulle modifiche dei programmi di ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria e sulla Prospettiva FERROVIA 2050» è previsto un nuovo collegamento per il traffico merci tra la tratta storica Langenthal–Herzogenbuchsee e la tratta verso Soletta.

A questo proposito invito il Consiglio federale a rispondere alle domande seguenti.

1. Perché non è previsto l’ampliamento della tratta Herzogenbuchsee–Soletta anche per il traffico viaggiatori?
2. Esistono calcoli del potenziale che avrebbe questa tratta per il traffico viaggiatori?
3. Nei programmi d’agglomerato (p. es. Langenthal) è richiesto un buon raccordo TP. Il Consiglio federale non considera contraddittorio il fatto di non ampliare contemporaneamente l’offerta dei TP nell’Oberaargau?

Begründung

Nell’attuale stato di pianificazione concernente l’ampliamento ferroviario ancora una volta non si è fatto nulla per l’Oberaargau, com’era già accaduto con la costruzione della nuova tratta. Nella regione transiteranno più treni merci, ma non vi sono miglioramenti per quanto riguarda il traffico viaggiatori.
Un collegamento passeggeri tra Herzogenbuchsee e Soletta aumenterebbe l’attrattiva dei TP per la regione Oberaargau. Oggi ci vuole oltre un’ora per andare da Langenthal a Bienne; attuando la misura richiesta questo tempo potrebbe essere quasi dimezzato. In tal modo l’Oberaargau disporrebbe di un miglior collegamento verso Bienne, particolarmente importante se si guarda alla città come polo per gli studi tecnici superiori.

Stellungnahme des Bundesrates

1. La fase di ampliamento 2035 prevede la realizzazione di un collegamento tra la tratta storica Olten–Berna e la tratta Olten–Soletta. Il collegamento, previsto a ovest di Langenthal, è destinato al traffico merci tra l'area di Soletta e quella di Zofingen. Secondo la legge (art. 48 segg. della legge federale sulle ferrovie [Lferr; RS 742.101]) della pianificazione dell'offerta nel traffico regionale viaggiatori sono responsabili i Cantoni. Poiché nell'ambito della pianificazione della fase di ampliamento 2035 né il Cantone di Berna né il Cantone di Soletta hanno richiesto un ampliamento del traffico regionale viaggiatori tra Soletta e Langenthal, non è stato inserito nelle pianificazioni. Con il messaggio del Consiglio federale del 16 agosto 2023 (cfr. FF 2023 2061) si è informato sullo stato di attuazione delle misure decise. Nuovi obiettivi d'offerta saranno da valutare nell'ambito di una prossima fase di ampliamento. 2. Poiché nell'ambito dell'ultima fase di ampliamento non è stato esaminato un ampliamento del traffico viaggiatori tra Soletta e Herzogenbuchsee/Langenthal, non ne è stato neanche calcolato il potenziale. La capacità dell'autolinea tra Herzogenbuchsee e Soletta, assieme a quella della linea ferroviaria a scartamento ridotto tra Langenthal e Soletta, è comunque adeguata alla domanda attuale. 3. Spetta ai Cantoni proporre appositi obiettivi d'offerta nell'ambito di una prossima fase di ampliamento, dopodiché la Confederazione valuta, in un'ottica micro- e macroeconomica, se raccomandare l'integrazione di un'estensione dell'offerta di trasporto viaggiatori in una prossima fase di ampliamento. Ai fini dell'eventuale realizzazione di misure infrastrutturali aggiuntive, i Cantoni dovrebbero impegnarsi a cofinanziare i costi non coperti della prevista estensione dell'offerta.