L'assenza di una gestione consolidata in seno alla Ruag ritarderà le importanti decisioni da prendere in relazione all'introduzione dei nuovi aerei F-35A?

Wortlaut

Presso il Dipartimento federale della difesa, della protezione della popolazione e dello sport (DDPS) sono in corso i lavori di pianificazione relativi all’introduzione degli aerei F-35 prevista per l’inizio dell’estate del 2028. Per quanto riguarda l’organizzazione dell’assistenza e della manutenzione dei nuovi velivoli, le decisioni da prendere sono in fase di preparazione all’interno della RUAG, una società di cui la Confederazione è l’unica azionista.

Come ha sottolineato la consigliera federale Viola Amherd durante il dibattito in Consiglio nazionale sul decreto federale relativo all’acquisto di nuovi aerei da combattimento, la RUAG ha il dovere di rispettare le diverse regioni del Paese, anche in termini di posti di lavoro. Gli obiettivi strategici fissati per la RUAG dal Consiglio federale per gli anni dal 2020 al 2023 indicano espressamente l’obbligo di «tenere conto in giusta misura delle preoccupazioni regionali in Svizzera».

1. Le diverse crisi che la RUAG sta attraversando e l’attuale mancanza di una gestione consolidata influenzeranno o ritarderanno le importanti decisioni che devono essere prese in merito all’assistenza e alla manutenzione dei nuovi aerei e alla conseguente distribuzione geografica dei posti di lavoro, decisioni che sono attese con impazienza, in particolare nella Svizzera romanda?

Le decisioni concernenti gli affari di compensazione sono attese in egual misura. La RUAG e il fabbricante Lockheed Martin stanno attualmente discutendo in merito alla possibilità di effettuare l’assemblaggio finale di quattro aerei in Svizzera (progetto RIGI) e di considerare questi lavori come affari di compensazione. Tuttavia, se questo progetto si dovesse concretizzare e se le attività della RUAG dovessero rimanere principalmente a Emmen, la Svizzera romanda potrebbe essere seriamente svantaggiata in termini di affari di compensazione, anche se secondo l’articolo 2 capoverso 1 lettera c del decreto federale relativo all’acquisto di nuovi aerei da combattimento il Consiglio federale è tenuto a garantire per quanto possibile la distribuzione di tali affari tra le varie regioni: il 65 per cento nella Svizzera tedesca, il 30 per cento nella Svizzera romanda e il 5 per cento nella Svizzera italiana.

2. Il Consiglio federale ha sviluppato una strategia, d’intesa con la RUAG, per garantire che gli affari di compensazione siano distribuiti secondo le regole stabilite dal decreto federale?

Stellungnahme des Bundesrates

1. Le dimissioni di Brigitte Beck da CEO della RUAG MRO Holding SA (RUAG MRO) e le diverse sfide strategiche e operative che la RUAG MRO si trova ad affrontare non hanno alcun influsso sulle prossime decisioni relative ai nuovi aerei da combattimento. La direzione strategica dell’azienda è assicurata dal Consiglio d’amministrazione. Dopo le dimissioni di Brigitte Beck da CEO della RUAG MRO, il CFO Christian Priller e il capo della Business Area Air, Thomas Kipfer, hanno assunto la direzione ad interim della RUAG MRO in qualità di co-CEO garantendo così la gestione degli affari fino all’inizio dell’attività del nuovo CEO. Il processo di reclutamento per la nuova occupazione del posto di CEO è tuttora in corso. Il Consiglio d’amministrazione della RUAG MRO quale organo responsabile fornirà informazioni sull’elezione del nuovo o della nuova CEO.2. La chiave di ripartizione degli affari di compensazione (offset) tra le diverse regioni secondo l’articolo 2 capoverso 1 lettera c del decreto federale concernente l’acquisto di nuovi aerei da combattimento (FF 2022 3193) riguarda l’intero volume di affari offset e non soltanto le commesse offset alla RUAG MRO. Se la RUAG MRO sarà in grado di concretizzare gli affari offset summenzionati, ciò sarà incluso in questa valutazione complessiva. Per quanto riguarda le attività commerciali della RUAG MRO il Consiglio federale si aspetta che essa in Svizzera tenga adeguatamente conto degli interessi regionali. Questo requisito è stato fissato negli obiettivi strategici del Consiglio federale per la RUAG MRO (FF 2022 1315) per il periodo 2020-2023 (cfr. obiettivo 3.11) e sarà ripreso nei nuovi obiettivi strategici per il periodo 2024-2027.