Ridurre il rumore con pneumatici silenziosi. Accordo settoriale per gomme a bassa rumorosità

Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di perseguire un accordo di settore ai sensi dell’articolo 41a LPAmb per la promozione di pneumatici silenziosi.

Begründung

Oltre 1,1 milioni di persone in Svizzera vivono in zone direttamente esposte al rumore stradale. La rumorosità generata dal rotolamento del battistrada, viaggiando a velocità costante, supera quella del motore delle auto già a partire da circa 22 km/h. Le gomme più silenziose permettono di contenere in maniera significativa i livelli sonori, intervenendo direttamente alla fonte e senza rinunciare al comfort. Infatti uno studio sul potenziale di varie misure antirumore, commissionato dall’UFAM e pubblicato nel gennaio 2023, giunge alla conclusione che gli pneumatici silenziosi riducono l’impatto di 2 dB per i veicoli leggeri e di 1 dB per quelli pesanti (camion). Impiegando sistematicamente questo tipo di coperture a bassa rumorosità si riuscirebbe a tutelare di giorno circa il 35 per cento e di notte circa il 25 per cento delle persone esposte a inquinamento acustico. Come il Consiglio federale sostiene nella risposta all’interpellanza 22.4572, secondo una stima semplificata e piuttosto conservativa il numero di persone esposte a valori di immissione superiori alla soglia massima diminuirebbe di circa il 30 per cento, l’equivalente di pressoché 330 000 persone.

Antrag des Bundesrates

Respingere

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale condivide l'opinione dell'autrice della mozione secondo cui un accordo settoriale costituisca, dal punto di vista della fattibilità e dell'efficacia, una misura promettente per la promozione di pneumatici silenziosi. Inoltre, si è già espresso sulla questione nella sua risposta all'interpellanza Suter (22.4572) "Ridurre il rumore stradale con pneumatici più silenziosi" del 15 febbraio 2023. In uno studio (Kosten-/Nutzenbetrachtung von Massnahmen zur Förderung leiser Reifen ; UFAM, 2019) pubblicato dall'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM), sono stati stabiliti i vantaggi economici di un accordo settoriale. Le tappe successive del lavoro sono state chiarite e l'UFAM le sta verificando con l'obiettivo di proseguire i lavori nel 2024. Il Consiglio federale ritiene quindi soddisfatte le richieste di questa mozione.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.