Wortlaut

Lo smantellamento dei distributori automatici di biglietti limita massicciamente l'inclusività del nostro sistema dei TP, soprattutto nelle aree rurali. Una buona accessibilità e la possibilità di acquistare un biglietto sono presupposti importanti per garantire che anche anziani e bambini possano utilizzare i trasporti pubblici. Degli 1,8 milioni di pensionati in Svizzera, circa 500 000 viaggiano senza smartphone. Come dimostrano i nuovi dati, il numero di passeggeri è in aumento e una persona su tre acquista il biglietto in formato analogico. Le FFS prevedono che tra 12 anni tutti i pensionati avranno un telefono cellulare per l'acquisto di biglietti in formato digitale. Tuttavia, già adesso ci sono fermate e località alle quali gli utenti devono cavarsela senza distributori automatici o sportelli.

Il sistema dei TP svizzero deve essere accessibile a tutti. I TP sono una parte importante della vita quotidiana e un pilastro fondamentale del servizio pubblico nonché vengono per lo più garantiti da imprese statali o semi-statali su mandato pubblico. Di conseguenza, già solo per considerazioni di natura politico-democratica è inaccettabile escludere parti della popolazione per ragioni di profitto. L’accelerato passaggio alla vendita digitale dei biglietti genera inoltre una riduzione del personale nelle stazioni ferroviarie, con una conseguente diminuzione non solo della disponibilità di informazioni, ma anche della sicurezza degli utenti. L'abolizione delle carte multicorse, dei distributori automatici di biglietti o la chiusura degli sportelli non sono altro che un peggioramento del servizio alla clientela.

1. Quali modelli di acquisto alternativi di biglietti prevedono le FFS ovvero Alliance Swisspass?

2. Le carte prepagate saranno testate a breve? Se sì, saranno disponibili sullo stesso Swisspass? E la carta Reka, così apprezzata tra i cittadini senior, continuerà ad esistere?

3. Il prezzo di base ai sensi dell'articolo 81: chi ha voce in capitolo e come si svolgerà il processo decisionale politico?

4. Quali opportunità e rischi vede il Consiglio federale nella soluzione MyRide?

5. Come si può garantire la trasparenza dei prezzi dei biglietti?

6. Il Consiglio federale come garantisce la protezione dei dati dei passeggeri svizzeri?

7. Come fa il settore ad assicurare l'accesso ai biglietti risparmio, negoziati dal Sorvegliante dei prezzi, a quella parte di popolazione che li acquista in forma analogica?

8. Le carte multicorse cartacee, molto apprezzate, non saranno più proposte. In quale nuova forma dovrebbero essere integrate nell'offerta?

Stellungnahme des Bundesrates

1./2./3. La sovranità tariffale appartiene alle imprese di trasporto. La Confederazione, ossia l’Ufficio federale dei trasporti (UFT), dispone solo di un voto consultivo negli organi decisionali del settore dei TP. Il Consiglio federale è stato tuttavia informato che il settore dei TP sta esaminando modelli di acquisto alternativi per i «non digital». Lo stesso vale per l’utilizzo di carte prepagate e carte di debito. Non sono ancora state prese decisioni concrete al riguardo. 4./5. Oggi esistono due sistemi distinti: quello del trasporto diretto nazionale e quello delle 18 comunità tariffali regionali. Questa situazione tariffale comporta prezzi diversi per singoli collegamenti, nasconde certe difficoltà per i clienti ed è complessa. L’obiettivo di myRIDE è quello di garantire un calcolo uniforme delle tariffe. In seguito all’introduzione del nuovo sistema di calcolo delle tariffe sarà possibile, registrando le tratte percorse, usufruire di modelli di sconto e nuove tipologie di abbonamento. Il modello tariffario esistente verrà mantenuto e, quindi, si continuerà a offrire l’attuale gamma di titoli di viaggio. 6. Il Consiglio federale garantisce la protezione dei dati attraverso l’Incaricato federale della protezione dei dati e della trasparenza (IFPDT) che vigila sul rispetto delle disposizioni federali in materia di protezione dei dati. Ciò vale, tra l’altro, per il diritto a viaggiare in forma anonima ai sensi dell’articolo 54 capoverso 4 della legge sul trasporto di viaggiatori sottoposta a revisione parziale (LTV; RS 745.1). 7. I clienti che desiderano usufruire di biglietti scontati in forma analogica hanno due possibilità: possono acquistare le carte giornaliere comunali presso lo sportello comunale oppure beneficiare di offerte speciali proposte da partner terzi quali ad esempio i commercianti al dettaglio. I biglietti risparmio per i treni, invece, sono usufruibili efficacemente solo sui canali digitali. 8. Le carte multicorse sono disponibili già oggi in formato digitale. L’implementazione di altre soluzioni è di competenza del settore dei TP.