Wortlaut

In qualità di proprietario delle FFS, il Consiglio federale è invitato a esigere che l’impresa indichi concretamente in un progetto quali nuovi collegamenti internazionali (diurni e notturni) vorrebbe offrire in quali anni (cambio d'orario) e per quali di questi richiederà un effettivo finanziamento iniziale sulla base della legge sul CO2.

Begründung

Il Parlamento delibererà in merito alla legge federale sul CO₂ nella sessione primaverile 2024, mentre ha già approvato il decreto federale concernente la promozione del trasporto ferroviario transfrontaliero di persone nel periodo 2025-2030.

La domanda di viaggi internazionali in treno (diurni e notturni) è elevata, non solo in Svizzera ma anche in altri Paesi come l'Austria. Per tale motivo è importante che si agisca il più rapidamente possibile per ampliare l’offerta in modo sostanziale (come affermato ripetutamente anche dalle FFS), in particolare con nuovi collegamenti ferroviari verso Roma e Barcellona di notte o verso Londra di giorno.

Le FFS gestiscono il traffico internazionale viaggiatori in collaborazione con le ferrovie statali dei Paesi limitrofi. Finora le FFS hanno sempre sostenuto che un potenziamento sostanziale dell’offerta dipendeva dall'adozione del decreto e della revisione della legge sul CO2. Adesso ci siamo. Dopo l’approvazione del credito (finanziamento iniziale), la domanda ora è sapere quando e quali collegamenti offriranno le FFS. I clienti, ma anche i contribuenti, si aspettano giustamente che le FFS elaborino senza indugio un progetto concreto per il potenziamento dell’offerta diurna e notturna, ex-novo o - se già esistente - rielaborandolo, quindi lo pubblicizzino e lo attuino.

Antrag des Bundesrates

Respingere

Stellungnahme des Bundesrates

L’Amministrazione federale sta attualmente elaborando le disposizioni esecutive dell’ordinanza relativa alla legge sul CO2, tra cui rientra anche il sostegno finanziario del traffico viaggiatori internazionale a lunga distanza su rotaia, in primis dei treni notturni. L’entrata in vigore è prevista per il 1o gennaio 2025. Nell’estate 2024 il Consiglio federale avvierà la consultazione sulle modifiche di ordinanza. Parte delle disposizioni consistono in precisazioni sui requisiti e sulla procedura per la concessione di contributi d’esercizio o d’investimento. Allo stato attuale dei lavori interni all’Amministrazione è previsto che tutte le imprese di trasporto ferroviario interessate con esperienza nel traffico viaggiatori transfrontaliero a lunga distanza possano presentare progetti e quindi domande di sostegno. Potrebbero pertanto farlo anche altre imprese, oltre alle FFS. I progetti saranno valutati dall’Ufficio federale dei trasporti in relazione alla massima riduzione possibile delle emissioni di gas serra ottenuta dal trasferimento del traffico aereo alla rotaia. Il Consiglio federale non vede quindi la necessità di richiedere all’impresa l’elaborazione di un ulteriore progetto.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.