Esame dell’istituzione di fermate dei treni Intercity a Frutigen per collegare di nuovo in maniera adeguata la regione del Frutigland alla rete delle FFS e direttamente al Vallese

Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di esaminare dettagliatamente a livello infrastrutturale e dal punto di vista della tecnica dell’orario l’istituzione di ulteriori fermate di treni Intercity a Frutigen affinché la regione del Frutigland sia meglio collegata al Vallese e alle città di Berna, Basilea e Zurigo.

L’esame dovrà essere effettuato a livello delle singole coppie di treni attualmente in circolazione e di quelle previste sull’asse Berna – Briga e tenere conto dei diversi orizzonti di pianificazione: immediato (in particolare negli orari marginali), a medio termine (p. es. durante i lavori per il completamento della galleria di base del Lötschberg) e a lungo termine (dopo la realizzazione del completamento).

Begründung

La presente mozione fa seguito alla mozione 24.3269 del 14.03.2024 e riprende la proposta del Consiglio federale nella sua risposta del 22.05.2024. Il primo passo consiste nell’effettuare un esame delle possibili fermate di treni IC. Per le motivazioni relative alla necessità di fermate di treni IC a Frutigen, si rimanda alla mozione 24.3269.

Dall’esperienza maturata nell’esercizio della linea che attraversa la galleria di base del Lötschberg si evince che è possibile effettuare già ora alcune fermate IC a Frutigen e che il loro numero può essere aumentato. Attualmente l’orario lo consente soprattutto a inizio e fine giornata e nel fine settimana, quando ci sono meno conflitti di tracce. Di conseguenza, si chiede di esaminare dettagliatamente le coppie di treni previste per l’anno d’orario 2026 e quelli successivi nell’ottica di un’eventuale fermata a Frutigen. Le fermate che sulla base dell’analisi effettuata risultano realizzabili devono essere introdotte rapidamente in quanto apportano grandi benefici per la clientela. In questo modo si possono già raccogliere dati, sia dal punto di vista operativo sia per quanto riguarda lo sviluppo della domanda, la cui attendibilità è maggiore rispetto a quella offerta da studi sulla domanda potenziale. Anche solo alcune fermate aggiuntive al mattino e alla sera offrirebbero ai pendolari un collegamento interessante tra Frutigen e Visp. Sulla scorta del treno Zurigo – circonvallazione di Berna – Frutigen – Briga – Domodossola si dovranno esaminare anche le fermate in orari interessanti dal punto di vista turistico (p. es. venerdì sera, sabato, domenica). Le fermate dei treni IC a Frutigen riducono i tempi di percorrenza tra Frutigen e diverse destinazioni in Vallese di circa 40 minuti in entrambe le direzioni (focus sui pendolari e il turismo), creano collegamenti aggiuntivi e più veloci sulla linea Frutigen – Thun – Berna (focus sui pendolari) e, infine, rendono possibili nuovi collegamenti diretti in partenza dalle regioni di Basilea e Zurigo (focus sul turismo).

Antrag des Bundesrates

Respingere

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale rimanda al suo parere in merito alla mozione Grossen 24.3269, che il 22 maggio 2024 aveva proposto di respingere. In quell’occasione il Consiglio federale si riservava il diritto, nel caso in cui la Camera prioritaria avesse accolto la mozione, di proporre alla Camera secondaria la seguente modifica del testo della mozione: «Il Consiglio federale è incaricato di esaminare ulteriori fermate di treni Intercity a Frutigen affinché la regione del Frutigland sia collegata meglio al Vallese e alle città di Berna, Basilea e Zurigo.»La mozione Grossen 24.3269 non è ancora stata trattata in Parlamento. Probabilmente sarà trasformata in un mandato di esame mediante una proposta di modifica alla Camera secondaria. Il Consiglio federale non intende anticipare la decisione parlamentare.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.