Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di verificare e riferire in quali ambiti è necessaria una regolamentazione e come questa debba essere attuata affinché la guida automatizzata conduca a una mobilità sostenibile con più benefici per le persone e meno traffico.

Begründung

A partire dal 2025 saranno consentiti i primi livelli di automazione. Non si sa dove porterà il futuro in questo ambito; gli studi mostrano infatti tante direzioni possibili: in base all’evoluzione di questa tecnologia e di come sarà disciplinata si rischia un aumento massiccio del traffico oppure si prevede una mobilità più intelligente, che consentirà di snellire il traffico grazie alle forme di sharing. Nel rapporto del 2020 sulle ripercussioni della guida automatizzata (“Auswirkungen des automatisierten Fahrens”) pubblicato dall’USTRA si stabilisce la necessità di promuovere l’uso collettivo di mezzi ad alta automazione; occorrono inoltre strumenti efficaci per influenzare la domanda di mobilità: uno degli approcci centrali illustrati è ad esempio l’incremento del grado di occupazione dei veicoli attraverso il ride pooling o i servizi on demand. Se non si agisce in questo senso, secondo il rapporto citato si assisterà a un aumento eccessivo del traffico favorito dalle opportunità allettanti dei mezzi automatizzati, inclusi i taxi economici.

Il Consiglio federale vuole discutere ulteriori regolamentazioni solo all’inizio del prossimo decennio. Se è ora giusto acquisire esperienze e monitorare l’evoluzione in materia, è però sbagliato, alla luce delle sfide poste dalla guida autonoma, temporeggiare e non portare avanti la discussione. Il Governo è chiamato a precisare in un rapporto le possibilità normative per raggiungere lo sviluppo auspicato verso la riduzione del traffico attraverso l’automazione della mobilità nonché i vantaggi e gli svantaggi delle discipline proposte.

Antrag des Bundesrates

Accogliere

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.