Wortlaut

Dopo il “no” popolare del 24 novembre 2024 alla Fase di potenziamento delle strade nazionali e considerando i costi giudicati eccessivi, il 28 gennaio 2025 il DATEC ha annunciato il lancio del progetto «Trasporti ‘45», con cui ha incaricato il Politecnico federale di Zurigo di esaminare e definire le priorità per i piani di ampliamento relativi a tutte le modalità di trasporto.

Il Consiglio federale ha respinto la mozione 23.4172, in cui si chiedeva di riclassificare il tratto autostradale A1a Ecublens – Maladière, in considerazione della sua importante funzione di collegamento tra le aree urbane occidentali di Losanna.

Le analisi di «Trasporti ‘45» potrebbero comprendere anche il progetto di decongestionamento dell’area di Crissier, tenendo conto dell’impatto sui Comuni interessati nonché del fatto che il 18 dicembre 2025 il Gran Consiglio vodese ha accolto la petizione intitolata «A1a: da autostrada a viale urbano tranquillo», lanciata dall’associazione "Sauvons Chavannes".

La petizione rispecchia il parere di gran parte degli abitanti di Chavannes-près-Renens, già oggi diviso dall’A1a e cinto dalla linea metropolitana, ma anche preoccupato al pensiero di vedere riversarsi nel centro abitato dai 30 ai 40 000 veicoli al giorno, soprattutto se si pensa che il Comune ha investito molto nello sviluppo dei trasporti pubblici e vanta la più bassa quota di immatricolazioni a livello cantonale.

Alla luce di queste considerazioni chiedo al Consiglio federale:

• le analisi di «Trasporti ‘45» verteranno anche sui progetti relativi alle aree occidentali di Losanna?

• è possibile che il progetto di decongestionamento dell’area di Crissier venga ridimensionato nell’ambito di queste analisi?

• a fronte degli sviluppi che hanno cambiato la situazione originaria nella regione, nonché del sostegno alle richieste degli abitanti da parte del parlamento vodese, l’Esecutivo potrebbe ipotizzare di rivedere il suo parere in merito alla mozione 23.4172?

Stellungnahme des Bundesrates

Primo e secondo quesito:Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC) ha incaricato il Politecnico federale di Zurigo (PF) di esaminare e definire le priorità per i progetti di ampliamento previsti per tutti i vettori di trasporto. La verifica da parte del PF di Zurigo comprende i progetti dei programmi di sviluppo strategico Strade nazionali e Infrastruttura ferroviaria per i quali non è stata ancora presentata alcuna domanda di approvazione dei piani entro il 15 gennaio 2025. Sono inoltre inclusi nella verifica i progetti significativi con costi superiori a 50 milioni di franchi dei programmi di agglomerazione a partire dalla quinta generazione. Il progetto di decongestionamento di Crissier è stabilito in modo vincolante nel decreto federale sulla fase di potenziamento 2019 delle strade nazionali (art. 1 cpv. 2 lett. a) del 21 giugno 2019 (RU 2019 4767) e non è quindi oggetto della verifica Terzo quesito:Il parere del Consiglio federale in riferimento alla mozione 23.4172 conserva la sua validità.