Peso massimo consentito per i trasporti stradali. Margine di tolleranza del 10 per cento quando non è possibile determinare con esattezza il peso del carico

Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di modificare la legge sulla circolazione stradale (art. 9) in modo tale da introdurre, per tutti i veicoli delle categorie autorizzate al trasporto di merci e animali, una tolleranza del 10 per cento sul peso massimo ammesso, da applicare nei casi in cui il peso delle merci trasportate non possa essere determinato con esattezza al momento del carico.

Begründung

Numerosi settori si affidano al trasporto su strada perché consente di soddisfare in modo efficiente le esigenze specifiche degli operatori economici in tutta la Svizzera.

Nella maggior parte dei casi il peso delle merci trasportate può essere determinato con precisione tramite pesatura. A volte, tuttavia, ciò non è possibile, a prescindere dalla categoria di veicolo.

Sono interessati in particolare i trasporti di legname caricato nei boschi, materiali provenienti da cantieri, bestiame caricato nelle aziende agricole o prodotti agricoli caricati ai margini dei campi: determinarne con precisione il peso è semplicemente impossibile.

In caso di controlli di polizia, i conducenti vengono severamente sanzionati se il peso totale del veicolo supera il carico massimo consentito indicato nella licenza di circolazione. Si può arrivare addirittura alla revoca della patente di guida, anche quando il conducente non è in grado di determinare con esattezza il peso di merci o animali durante le operazioni di carico.

Chiedo pertanto al Consiglio federale di modificare la legge sulla circolazione stradale autorizzando un margine di tolleranza pari al 10 per cento del peso massimo consentito per i trasporti di merci e animali di cui non sia possibile determinare con esattezza il peso del carico.

Antrag des Bundesrates

Respingere

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale riconosce la fondatezza della richiesta. Tuttavia, dal momento che i margini di tolleranza hanno un impatto negativo sulla sicurezza stradale, ritiene che le problematiche presentate dall’autrice della mozione possano essere risolte anche senza l’introduzione di un tale parametro. Le argomentazioni in merito sono già state espresse nel parere relativo alla mozione di uguale tenore Nicolet (24.3150; «Peso totale trasporti su strada. Margine di tolleranza del 10 per cento quando mancano gli strumenti di misurazione»), respinta dal Consiglio nazionale con uno scarto minimo in data 19.3.2026. Da un lato è possibile ordinare veicoli con sistemi di pesatura già integrati, dall’altro anche i mezzi in circolazione possono essere equipaggiati a posteriori con i suddetti dispositivi in modo relativamente semplice ed economico. L’introduzione di una tolleranza del 10 per cento sul peso totale per i trasporti di merci o animali comporterebbe il rischio che nella pratica tale margine venga già considerato in fase di carico. L’attuazione della mozione porterebbe di fatto a un aumento del 10 per cento del peso totale, il cui superamento tuttavia riduce la sicurezza operativa del veicolo, in particolare se si oltrepassa il peso garantito dal costruttore.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.