Savary Géraldine · Ständerat · 2012-09-20

Wortprotokoll

Permettez-moi de commencer mon intervention en remerciant le président de la commission ainsi que la majorité de celle-ci pour l'écoute accordée et l'attention qu'ils ont portée au problème que la minorité soulève.

La proposition de la minorité Zanetti touche spécifiquement, vous l'aurez compris, la question du contournement de Morges. Morges, vous la connaissez-peut-être, c'est une ville splendide, magnifique, dans le canton de Vaud; c'est aussi la première ville de Suisse à avoir été traversée par une autoroute, en 1964, peu avant l'Exposition nationale. Vous vous en doutez, Morges se serait bien passée d'un tel privilège parce que, depuis bientôt cinquante ans, elle est véritablement engorgée par le trafic: en 2010, 100 000 véhicules par jour - 130 000 en 2030 selon les estimations de l'Office fédéral des routes! - passaient sur cet axe Lausanne-Genève. C'est donc un véritable problème, d'où la nécessité d'agir, une nécessité que l'Office fédéral des routes ne conteste pas puisque la réalisation d'un nouveau tronçon est incluse dans le projet d'arrêté 2012 qu'on discute maintenant.

Des variantes sont en discussion - vous avez entendu le président de la commission, Monsieur Hêche -, et ce que mon canton craint, c'est qu'on privilégie une variante où l'autoroute qui traverse Morges ne serait pas déclassée. Cela voudrait dire, avec une telle variante, qu'on aurait à la fois l'autoroute actuelle qui continuerait de traverser la ville de Morges, plus un contournement supplémentaire. Cela pose un certain nombre de problèmes que j'aimerais rapidement évoquer avec vous ici.

1. Cela contredit les objectifs de réduction du trafic.

2. Cela ne diminue absolument pas les nuisances héritées du passé et que la population morgienne subit depuis cinquante ans, comme je l'ai dit.

3. Cela nuit à l'adhésion de la population à un nouveau contournement autoroutier, voire même cela l'empêche. Et c'est sans doute cela la question la plus importante. Si on croit tous à la nécessité d'un contournement de Morges, il faut qu'on puisse dire à la population: "Pour vous, ce sera du 'win-win', ce sera une situation préférable à celle qui prévaut actuellement." Si on garde les deux tronçons autoroutiers, à [PAGE 824] travers Morges plus celui à l'ouest de la ville, le risque existe que la population ne soit pas d'accord et dise: "Notre campagne va être défigurée par un nouveau tronçon autoroutier, et cela sans qu'il y ait une amélioration de la qualité de vie."

C'est pour ces raisons que cette proposition de minorité est aujourd'hui discutée. Certes, j'ai bien entendu le président de la commission; je le répète, je crois que les choses sont claires, que les discussions sont en cours. La question financière est évidemment importante tant pour l'Office fédéral des routes que pour le canton de Vaud. Je me réjouis dès lors d'entendre Madame la conseillère fédérale Leuthard s'exprimer sur cette question.