Neirynck Jacques · Nationalrat · 2001-12-10

Wortprotokoll

Ce "Enhanced Ground Proximity Warning System" est précisément ce qui aurait pu, peut-être, éviter le crash de Crossair que nous venons de connaître. Le système dont vous parlez est un système qui s'arrête de fonctionner au moment où le train d'atterrissage est sorti. A ce moment-là, effectivement, par visibilité réduite, le pilote ne peut rien distinguer. Le "enhanced" fonctionne même quand le train d'atterrissage est sorti. Donc, il ne suffit pas d'améliorer un petit peu le radar de proximité, il faudrait qu'il puisse fonctionner dans les dernières minutes de l'atterrissage; et ce n'était apparemment pas le cas sur l'avion qui s'est crashé.

[VS]

La présidente (Maury Pasquier Liliane, présidente): Das war keine Frage, sondern nur eine Bemerkung.