Leuthard Doris · Bundesrat · 2015-12-14

Wortprotokoll

Der Entscheid für zwei Röhren erfolgte für den Gotthard-Basistunnel der Bahn - wie für die Sanierung des Strassentunnels - in erster Linie aufgrund von Sicherheitsüberlegungen, denn auch wenn die Fahrzeuge schienengeführt sind, können Kollisionen nicht vollständig ausgeschlossen werden. Solche Kollisionen können verschiedene Gründe haben. Als Ursache von Kollisionen können beispielsweise Verschiebungen des Ladegutes, Verluste von geschüttetem Ladegut wegen hoher Druckwellen in langen Tunnels oder Entgleisungen aufgrund von Rollmaterialdefekten infrage kommen. Das Zweiröhrensystem bietet im Brandfall zudem bessere Voraussetzungen für die sichere Rettung und Evakuation von Passagieren. Ein weiterer Vorteil des Zweiröhrensystems liegt bei der Verfügbarkeit: Nach einem Ereignisfall steht bis zur Wiederherstellung eines beschädigten Tunnels noch immer eine Röhre für den Verkehr zur Verfügung. Zudem bedingen Unterhaltsarbeiten in einem Doppelspurtunnel grosse betriebliche Einschränkungen und deutliche Geschwindigkeitsreduktionen.