de la Reussille Denis · Nationalrat · 2019-06-04

Wortprotokoll

Investir massivement dans l'infrastructure ferroviaire est un choix extrêmement important, essentiel même, notamment dans la perspective de limiter le développement du trafic routier et de réduire ainsi les émissions de gaz à effet de serre. Un crédit de 12,89 milliards de francs n'est certes pas anodin, mais c'est un investissement extraordinaire tourné vers l'avenir et surtout porteur d'avenir.

Notre pays peut être fier de son réseau ferroviaire, un réseau dense qui irrigue l'ensemble du territoire de la Confédération et l'ensemble des cantons. Mais nous devons veiller à maintenir des investissements de haut niveau et à améliorer encore nos dessertes ferroviaires, notamment en termes de cadence.

L'étape d'aménagement 2035 de l'infrastructure ferroviaire comprend des mesures pour les Chemins de fer fédéraux, par exemple: l'extension de la capacité sur le trajet Lausanne-Berne, entre Delémont et Bâle, sur la ligne Berne-Zurich avec une augmentation des prestations, ou encore sur la ligne Berne-Neuchâtel-Le Locle, trajet qui m'est cher, en améliorant la rapidité grâce à une ligne directe essentielle pour l'avenir du canton de Neuchâtel. Pour d'autres gestionnaires d'infrastructure, l'étape d'aménagement 2035 comprend aussi des aides et des investissements, par exemple pour les Transports publics du Chablais, le Chemin de fer Montreux Oberland bernois, ainsi que les Transports Vallée-de-Joux-Yverdon-les-Bains.

Pour le groupe des Verts, cet investissement s'inscrit dans une vision d'avenir, pour des transports publics performants et il est un des piliers d'une politique environnementale et climatique moderne.

Comme indiqué préalablement, ce programme de développement stratégique bénéficiera à pratiquement toutes les régions du pays. C'est évidemment un sujet de satisfaction, qui doit aussi permettre une politique de décentralisation, évidemment et essentiellement impulsée par les gouvernements cantonaux. Vous l'aurez compris, notre groupe acceptera avec conviction le crédit de 12,89 milliards de francs.

Nous nous permettons néanmoins de rendre attentifs le Conseil fédéral et les autorités compétentes au fait que ces améliorations de l'infrastructure ferroviaire ne doivent pas péjorer l'attractivité des chemins de fer et du réseau par une augmentation des tarifs. Ceux-ci sont déjà à ce jour extrêmement onéreux pour une grande partie de notre population. De nouvelles augmentations ne seraient à nos yeux pas acceptables.

A l'heure où les problèmes environnementaux sont omniprésents, où le défi du réchauffement climatique est reconnu par tous, mis à part quelques obscurantistes, nous devons faire les efforts nécessaires pour notre avenir et un développement intelligent de notre pays.

Pour toutes ces raisons, l'acceptation du crédit de 12,89 milliards de francs est une décision significative, que le groupe des Verts prendra avec conviction.