Sommaruga Simonetta · Bundesrat · 2019-12-09

Wortprotokoll

La tratta ferroviaria Mendrisio-Varese-Malpensa è frutto di una stretta collaborazione tra la Confederazione, il cantone Ticino e la regione Lombardia. La Confederazione e il cantone Ticino sono convinti che la sua costruzione consente un'offerta opportuna e una valida alternativa al traffico motorizzato privato, che ha ora bisogno di consolidarsi.

L'Ufficio federale dei trasporti ha informato con anticipo sia le imprese di trasporto interessate, svizzere e straniere, sia i competenti ministeri, che per tre anni dalla completa entrata in servizio di questo collegamento ferroviario sulla tratta in questione non sarebbero state rilasciate autorizzazioni per autolinee. La misura si basa sull'articolo 4 capoverso 4 lettera d dell'allegato 7 dell'Accordo sui trasporti terrestri, secondo il quale un'autorizzazione per un'autolinea può essere negata se compromette gravemente un trasporto sovvenzionato.

La Confederazione e il cantone Ticino hanno investito ingenti fondi in quest'offerta ferroviaria; inoltre, ne sono i committenti e versano le relative indennità. Onde garantirne la funzionalità e una sufficiente redditività, inizialmente deve poter essere fornita in assenza di concorrenza. Flixbus riceve lo stesso trattamento di tutte le altre imprese di trasporto svizzere e straniere. Attualmente si stanno svolgendo le procedure per le autorizzazioni su questa tratta. Una situazione di concorrenza inopportuna si presenta tuttavia solo durante gli orari di servizio della linea ferroviaria Bellinzona-Lugano-Malpensa, al di fuori dei quali le imprese di trasporto sono libere di richiedere dei collegamenti.

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