Romano Marco · Nationalrat · 2020-09-16

Wortprotokoll

Quante volte negli ultimi decenni ci siamo chiesti quando arriverà la vignetta elettronica? Tutto è sempre più digitale, ma in Svizzera si continua ad appiccicare la vignetta cartacea sul parabrezza della macchina.

Finalmente anche noi, nel nostro paese, ci attrezzeremo di un contrassegno autostradale elettronico, volontario e pratico tanto per i cittadini residenti in Svizzera quanto per chi attraversa o visita il nostro paese. Ora ci siamo, ecco le basi legali per la vignetta elettronica, come auspicato dal PPD già nel 2018 con una mozione Candinas. Per chi lo vorrà, sono finiti i tempi di grattare il parabrezza e non vi è più la necessità di appiccicare più vignette in caso di targhe trasferibili, cambio di automobili o di rottura del vetro frontale.

Con il principio "un numero di targa, una vignetta" avremo maggiore equità e praticità. Chi vorrà restare sul tradizionale potrà nei prossimi anni continuare ad acquistare la vignetta autocollante. Per tanti altri basterà pagare on line e il veicolo, grazie al suo numero di targa, sarà autorizzato a viaggiare sulle strade nazionali.

Es ist Tatsache, dass die Reform Nutzen und Mehrwert hat. Sowohl für die einheimischen Bürger wie auch für den Transit- und Tourismusverkehr ist die Einführung der elektronischen Autobahnvignette auf freiwilliger Basis ein praktischer und logischer Schritt in die digitale Welt. Das Prinzip der an die Kontrollschildnummer gebundenen E-Vignette löst mehrere praktische Probleme und ist bürgerfreundlich. Die Mitte-Fraktion CVP-EVP-BDP begrüsst diese Entwicklung und unterstützt im Grundsatz die bundesrätliche Vorlage und die Mehrheit der vorberatenden Kommission.

Die Gewährung des dualen Systems Klebevignette oder E-Vignette ist eine pragmatische Lösung. Politisch muss hervorgehoben werden, dass dieses Projekt nicht als Hintertür für weitere politische Anliegen dienen kann. Die Digitalisierung der Autobahnvignette dient sowohl heute als auch in den kommenden Jahren nicht als Basis für eine systematische Kontrolle des Verkehrs. Auf der E-Vignette können und sollen nicht Road- oder Mobility-Pricing-Projekte aufgebaut werden. Mit der Annahme der Vorlage geht es einzig um eine technische Ergänzung und Aufdatierung des Erhebungssystems - heute geht es nicht um mehr, morgen geht es nicht um mehr.

La vignetta elettronica è solo una moderna e pratica modalità di pagamento della tassa di utilizzo delle strade nazionali. La digitalizzazione del sistema non deve quindi essere utilizzata per introdurre altri progetti politici quali un controllo sistematico dell'utilizzo delle autostrade e progetti di mobility pricing.

Aus diesem Grund wollen wir, wie die Mehrheit der Kommission und viele Teilnehmer der Vernehmlassung, dass das Kontrollsystem sich auf das Minimale begrenzt, immer bürgerfreundlich und nicht belastend ist. Fixe Anlagen sind[NB]nicht notwendig, unverhältnismässig und entstellen nur unsere Autobahnen. Es genügt ein ausschliesslich stichprobenartiges, aber strenges Kontrollsystem mittels mobiler Geräte, vor allem im Grenzraum - das alles datenschutzkonform und mit dem Ziel, die Verkehrsflüsse nicht zu beeinträchtigen. Im Rahmen des Transitverkehrs geschieht dies, wie in der Kommission lange besprochen, besser bei der Einfahrt als bei der Ausfahrt.

Il controllo, in futuro logicamente sempre più digitale, resta nelle mani delle polizie e delle guardie di confine. Rifiutiamo l'installazione di grandi impianti fissi, sono sufficienti controlli a campione tramite supporti mobili, soprattutto nelle zone di confine. Ci si può quindi chiedere se vi sono rischi di abusi. Certo, il pericolo c'è, c'è anche oggi, ma il nostro Stato ha fiducia nei cittadini e, soprattutto, nei periodi chiave dell'anno sarà necessario svolgere controlli severi.

Per questo motivo rifiutiamo anche di abbassare l'importo della multa. Chi abusa dovrà sempre pagare 200 franchi e cioè oltre il doppio del prezzo della vignetta che ha provato a non pagare, eludendo la legge.

Die Kosten der Einführung der E-Vignette müssen minimiert werden, indem das Inkasso maximiert wird - keine fixen Strukturen, intensive Kontrollen und Bussen von 200[NB]Franken. Für Ausländer muss zudem der Verkauf der traditionellen Vignette im nahen Ausland weiterhin gewährleistet werden.