Rösti Albert · Bundesrat · 2025-05-06

Wortprotokoll

Ich habe mich diesbezüglich schon erkundigt. Es ist sicher bedauerlich. Die rasche Aufhebung der rollenden Landstrasse ist damit verbunden, dass es viele Verspätungen gab, auch bei den Anschlüssen, und deshalb schlicht die Nachfrage massiv abnahm. Die rollende Landstrasse rutschte somit in ein Defizit, was wir natürlich bedauern - im Bewusstsein dessen, dass das Parlament noch vor Kurzem gesagt hat, man solle die Übergangskredite bis ins Jahr 2028 laufen lassen. Aber da es für das Angebot einfach keine Nachfrage mehr gab, wäre so oder so ein Teil des Güterverkehrs auf der Strasse gelandet.

Wir setzen alles daran, dass ein Teil der Güter im unbegleiteten kombinierten Verkehr verlagert wird und nicht alles auf die Strasse kommt. Anreize gibt es im neuen Gütertransportgesetz, das Sie verabschiedet haben. Wir haben die Arbeiten an der Verordnung dazu beschleunigt und darauf geachtet, dass die Pauschalbeiträge, die Verladebeiträge und auch die Leistungsvereinbarungen bereits auf den 1.[NB]Januar 2026 in Kraft gesetzt werden. Wir haben es bereits gesagt, das ist nicht eine unmittelbare Reaktion. Ich habe auch gehört, dass zum Teil andere Routen gewählt werden, weil die Preise der LSVA eine gewisse Abwehrwirkung haben.