Beck Serge · Nationalrat · 2003-09-16

Wortprotokoll

Pour sa part, le groupe libéral est satisfait de voir aboutir ce chantier législatif.

En ce qui concerne la dernière divergence qui nous sépare du Conseil des Etats, le groupe libéral s'oppose à la proposition Föhn. La précision de tronçons prioritaires est effectivement un aspect positif de ce projet. J'aimerais vous rappeler que nous sommes actuellement dans l'exercice difficile de sanction de la non-gouvernance qu'est le programme d'allègement budgétaire. Il appartient désormais beaucoup plus qu'auparavant au Parlement et au gouvernement de dégager un certain nombre de priorités dans le cadre de leur action. Et le législateur qui entend assumer ses responsabilités doit donc, lorsqu'il oeuvre à la rédaction d'un texte de loi, marquer les principes et les points qui sont prioritaires par rapport aux autres.

Il faut encore relever que le libellé n'est pas restrictif. Le libellé retenu par la commission marque une ouverture puisqu'il dit simplement: "les tronçons .... notamment entre ...." En l'occurrence, ce sont effectivement les tronçons sur lesquels le trafic pose les plus grands problèmes, ceux qui sont notoirement sous-dimensionnés.

Il nous appartient donc de procéder à ces choix de priorités, d'assumer nos responsabilités et de relever que le but de ce projet est bel et bien d'apporter un remède, d'abord où les problèmes sont les plus aigus, et par la suite, selon les moyens financiers qui seront à disposition - et là, je vous mets à nouveau face au programme d'allègement budgétaire -, d'apporter des améliorations dans les autres secteurs.

En ce qui concerne les propos de M. Aeschbacher tout à l'heure: bien sûr que l'on peut continuer à faire référence à l'initiative des Alpes, bien sûr - et ceux qui s'y sont opposés à l'époque l'ont d'ailleurs très clairement mis en évidence - que l'on peut faire accepter par le peuple beaucoup de textes irréalistes! On pourrait même le faire voter sur un rapprochement éventuel de la Terre et de la Lune; peut-être que le peuple serait heureux de pouvoir mieux distinguer notre satellite naturel. Cependant, les réalités sont là. On ne peut pas "stériliser" les flux de trafic qui doivent traverser les Alpes, tant d'ailleurs par le rail que par la route. Je crois que nous avons à rester réalistes dans ce domaine.

Le projet qui nous est proposé est un texte réaliste qui allie des améliorations dans le domaine du transport ferroviaire comme dans celui du transport routier et qui s'oppose résolument à la croissance zéro et au blocage dans le développement social et économique dont rêvent un certain nombre des opposants.