Leuenberger Moritz · Bundesrat · 2003-09-22

Wortprotokoll

Im Rahmen von "Bahn 2000", erste Etappe, entstehen in Zürich, Basel und Bern Vollknoten mit Anschlüssen in viele Richtungen. Es trifft indes zu, dass der Fahrplanentwurf für einige Relationen das Angebot nicht verbessern kann. Liestal profitiert von einem guten Angebot Richtung Zürich, wo sowohl eine direkte als auch eine indirekte Verbindung pro Stunde geplant ist.

Die Anschlüsse Richtung Bern in Olten sind gemäss Fahrplanentwurf zwar schneller, aber stets mit Umsteigen in Olten verbunden. Andererseits verschlechtern sich die Relationen Liestal-Jurafuss und Liestal-Luzern-Gotthard spürbar: Es werden dannzumal keine umsteigefreien Verbindungen Liestal-Luzern mehr angeboten. Die Kunden müssen in Zofingen umsteigen und die Züge Richtung Bern-Luzern benützen.

Bei Fragen zur Fahrplangestaltung ist zu beachten, dass der Bund den Unternehmungen im Sinne der Eignerstrategie einen möglichst grossen Freiraum lässt. Der Bund geht jedoch davon aus, dass die Anliegen der Regionen bei der weiteren Bearbeitung des Fahrplankonzeptes geprüft werden.