Béguelin Michel · Ständerat · 2003-09-18

Wortprotokoll

En réponse à M. Merz: premier élément, on rattrape le retard pris dans les investissements en matière de transports publics; deuxième élément, on respecte les décisions du peuple, qui veut un transfert de la route au rail.

Le peuple a manifesté une volonté très claire en faveur des grands projets ferroviaires et une même volonté très claire en faveur de leur financement. Il a accordé les moyens de financement, en 1998. Et tout à l'heure, vous avez sabré 20 pour cent pour les mettre dans la caisse de la Confédération; ça, ce n'est pas sérieux!

Maintenant, revenons à quelque chose de plus sérieux. Tout d'abord, je m'adresse aux représentants des cantons périphériques. Les restrictions apportées dans les investissements des CFF vont conduire automatiquement à concentrer ce qui reste - le peu qui reste! - sur les grands axes. C'est clair. Ce qui veut dire qu'il ne faudra pas vous étonner [PAGE 820] si, d'ici quelques années, on va introduire sur des lignes plus ou moins secondaires des réductions de vitesse et d'autres restrictions pour ne pas compromettre la sécurité. Et c'est certain, les cantons périphériques vont faire les frais de ces restrictions d'investissements, puisque ceux-ci vont se concentrer, bien sûr, sur les grands axes.

Ensuite, il y a l'aspect sécurité. Avec la Commission de gestion, nous sommes maintenant en plein dans le dossier de la sécurité aérienne. Des experts internationaux ont été mandatés, ils ont constaté que les standards de sécurité suisses, qui étaient exemplaires il y a sept ans, se sont dégradés: on se situe au niveau inférieur de la moyenne internationale. Actuellement, le DETEC prépare dans l'urgence une liste de ressources supplémentaires pour rétablir le niveau de sécurité aérienne. Un crédit - un "Nachtragskredit"! - nous sera soumis encore avant la fin de l'année pour rattraper le retard et pour que la Suisse retrouve un rang acceptable en matière de sécurité aérienne.

Pour ma part, je ne veux pas que nos chemins de fer passent par cette très mauvaise expérience; et aujourd'hui, je prends date et je suis très heureux que cela figure au Bulletin officiel. On aura peut-être l'occasion d'en reparler dans quelques années. Je ne veux pas que la sécurité ferroviaire soit touchée.