Recordon Luc · Nationalrat · 2006-09-26

Wortprotokoll

Je vois qu'il est important ici, sur le problème du noeud ferroviaire de Berne et de son désenchevêtrement, que s'exprime également quelqu'un qui n'est pas de la région bernoise, qui est un Romand, et qu'il vienne ici souligner à quel point nous attachons de l'importance à ce que le noeud de Berne, qui est tout de même le noeud ferroviaire de la capitale, puisse fonctionner à satisfaction. Alors, il est vrai que le projet de Berne-Wylerfeld comporte et des aspects d'agglomération et des aspects de trafic à longue distance; et il est en effet difficile, non seulement matériellement, mais financièrement, de désenchevêtrer les deux choses. Il est néanmoins clair que ni l'aspect agglomération, ni l'aspect longue distance ne peuvent fonctionner correctement si on n'entreprend pas d'urgence des travaux pour que le noeud ferroviaire de Berne soit, si l'on veut, bien "dénoué".

Le projet qui vous est proposé, si on le compare, par exemple, au projet du tunnel de Pratteln sur lequel les Verts, finalement, ont démocratiquement décidé de retirer leur proposition de minorité, est d'une importance financière bien moindre - environ quatre fois moins et même encore moins. Il est vraiment essentiel, sur ce sujet des infrastructures, de démontrer, comme l'a dit Madame Teuscher, que nous voulons résoudre les goulets d'étranglement, pas uniquement sur les routes, mais également lorsque c'est aussi flagrant que le cas de Berne-Wylerfeld.

Pour un montant qui, à l'aune de ce que nous votons aujourd'hui, représente environ un pour mille, il est vraiment décisif que nous prenions la décision d'augmenter ce crédit. C'est à ce titre que je vous prie de faire preuve de bon sens et de ne voir là ni un combat régionaliste, ni un combat partisan.

C'est vraiment une chose essentielle et ce n'est pas pour rien que sur ce seul point, à l'article 3 où sont énumérés les projets urgents, nous présentons une proposition divergente, d'un montant franchement très modeste.