Recordon Luc · Nationalrat · 2007-03-21

Wortprotokoll

Dans le bref laps de temps imparti et dans l'esprit de la complémentarité prônée tout à l'heure par Monsieur Chevrier, je vais évoquer trois aspects au nom du groupe des Verts: la question de l'étude d'impact sur le climat des grandes installations énergétiques, l'efficacité énergétique et le problème de l'automobile.

En ce qui concerne l'étude d'impact sur le climat, nous insistons fortement pour que nous renoncions dans toute la mesure possible à des modes de production centralisés, qui sont condamnés à terme et qui frappent l'environnement. Si vraiment il faut qu'il y en ait de nouveaux ou qu'ils soient agrandis, alors il importe vraiment qu'on examine leur impact environnemental de façon aussi soigneuse que le moindre parking de 300 places ou je ne sais quelle autre installation soumise à l'étude d'impact sur l'environnement.

En ce qui concerne l'efficacité énergétique, comment se peut-il qu'on puisse encore s'opposer à ces mesures extrêmement peu incisives, très généralement, pour la liberté de chacun, par exemple aux ampoules moins consommatrices ou à la suppression du mode veille sur les appareils - qui ne sert à peu près à rien, si ce n'est à favoriser quelques flemmards dans l'immense majorité des cas? Ce sont typiquement des mesures pour lesquelles la balance des intérêts qu'il nous appartient de faire entre les modestes sacrifices et les importants bénéfices que la société peut en retirer doit conduire à adopter ce type de mesures.

Et enfin, j'en viens à la vache sacrée, car nous en avons aussi une - à l'instar de la religion hindoue -, et c'est l'automobile. Sur les près de 80 interventions dont nous discutons aujourd'hui, 14 d'entre elles sont peu ou prou en rapport avec la question de l'automobile. Dans tous les cas, si je ne m'abuse, le Conseil fédéral a proposé de rejeter l'intervention, lorsqu'il y avait une décision à prendre. Et pourtant, souvent, ce sont de bien modestes propositions. Celle que je vous ai faite, par exemple, d'installer un économètre sur les véhicules - évidemment, il faudrait le faire en série pour que le coût soit raisonnable - serait une mesure simple qui permettrait aux gens de se rendre compte de leur consommation et d'éviter de consommer benoîtement (06.3105). Une autre, qui consiste à reconfigurer - sans l'augmenter, Monsieur Rime, sans l'augmenter! - la taxation des véhicules pour qu'elle soit conçue en fonction du danger du véhicule et des problèmes environnementaux qu'il pose (04.3341), est bien modeste et va d'ailleurs aussi dans le sens de ce qui a été proposé par Madame Heim Bea et par Monsieur Donzé.

Je vous en conjure, entrez dans les vues de ces propositions, ne suivez pas la position extrêmemet frileuse du Conseil fédéral, si frileuse que - et je lui en rends hommage - Monsieur le conseiller fédéral Leuenberger a jugé meilleur de mettre son manteau tout à l'heure, plutôt que de demander qu'on augmente la température de la salle! Mais c'est bien le seul point sur lequel je rends pour l'instant hommage à la politique énergétique de notre gouvernement!