Pfisterer Thomas · Ständerat · 2007-10-03

Wortprotokoll

Umstritten ist also nur die Höhe des Kredites: 1,6 Milliarden Franken gemäss Botschaft oder 1,8 Milliarden Franken gemäss Vernehmlassungsvorlage und Minderheit. Bekämpft wird die bundesrätliche Fassung auch von der Branche. Herr Gentil stimmt hierin also mit der Branche überein, man muss das deutlich hervorheben.

Aber aus der Sicht der Kommissionsmehrheit ist der Entwurf des Bundesrates gerechtfertigt. 1,6 Milliarden Franken sollten genügen - dies sind 300 Millionen Franken weniger als bisher -, und zwar sollten die Produktivitätsgewinne das ermöglichen. Die Verwaltung rechnet für den UKV und die Rola für die Jahre 2011-2018 mit einer durchschnittlichen Absenkung von gut 4 Prozent pro Jahr. Das ist der Produktivitätsgewinn: 4 Prozent pro Jahr.

Die Kommission hat bei der BLS einen Besuch gemacht und diese Frage auch mit den Verantwortlichen der BLS diskutiert. Diese haben zumindest deutlich gemacht, dass wesentliche Produktivitätsgewinne drinliegen. Mir liegen hier detaillierte Zahlen vor, ich möchte Sie aber damit nicht "versäumen". Die Förderung muss zeitlich begrenzt sein, sie dient hauptsächlich dazu, die Mehrkosten für die Beförderung durch den Berg zu decken. Wenn dann einmal die Flachbahn funktioniert, wird der Produktivitätsgewinn deutlicher sichtbar sein. Wir hatten nach den Anhörungen und den Kontakten mit der BLS und den SBB den Eindruck - jedenfalls ich hatte diesen Eindruck -, dass man sich damit in etwa, mit wenig Begeisterung, abfinden kann.